737NG制冷效果差及改进措施.pdfVIP

737NG 飞机空调制冷效果差分析及改进措施 义乌维修站 贾高其 影响系统性能变差往往是由系统的一个部件或多个部件性能变差共同来完 成的。而系统不是性能一变差就反映出故障，而是性能差到一定临界值时才能 反映出来，如空调系统系统性能恢复就是把性能提高到过临界值，过了临界值 故障现象消失。 本文针对 B737NG 飞机普遍而且经常出现的故障一“空调制冷 效果差”进行了全面系统的分析，通过分析故障的现象并结合系统的原理，从 而找出排除故障的措施。为提高飞机的正点率、提高服务质量、节约成本做出 应有的贡献。 空调系统属于故障多发系统，737NG 飞机空调经常出现制冷效果差的故 障，尤其是在夏季地面外界温度高，而由于交通管制，造成客舱温度降不下 来，影响服务质量，服务质量难以提高又易造成投诉，影响公司形象，要提高 公司竞争力解决此问题已成了关键。本文将从三个方面论述并提出解决和预防 的办法。 1. 通过测量空调系统核心制冷部件温度参数，判断部件性能，可以减少在 炎热夏季，空调组件的故障发生率。 2. 通过分析数据结合观察故障现象，可以在少拆装部件的情况下，较准确 的判断故障。 3.通过提前测量核心制冷部件温度参数，及早发现故障件，避免飞机在外站 突发故障，造成恶性延误。 下表是可靠性网站收集的关于2012 年南航737NG 飞机制冷效果差故障排除 汇总，从中可以看出造成制冷效果差的关键部件，通过柏拉图我们可以看出造 成故障的主次原因。 累积 部件名称 故障数量 百分 737NG空调制冷效果差原因 比 热交换器 12 25% 6% 4% 13% 4% 4% 4% ACM 8 17% 6% 水分离器 8 17% 涡轮风扇 6 13% 25% 17% 温度传感器 3 6% 17% TCV 3 6% 涡轮风扇 组件活门 热交换器 ACM 水分离器 温度传感器 管路脱开 混合活门 TCV 35度活门 管路脱开 2 4% 组件活门 2 4% 配平空气活门 2 4% 35 度活门 2 4% 737N G空调故障原因柏拉图 20 100% 100% 96% 18 88% 92%