基于cfd技术的中冷器结构优化与改进研究论文.pdfVIP

第38卷第4期 中国农机化学报 V01．38No．4 ofChinese Mechanization 2017 2017年4月 Journal Agricultural Apr． 基于CFD技术的中冷器结构优化与改进研究* 王若平1，张旭1，刘志波2 (1．江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江，212013； 2．中国重型汽车集团有限公司技术发展中心，济南市，250001) 摘要：为改善某款多功能农机作业车的中冷器的散热性能和流动性能，对其内部气体流速、温度和压力分布情况进行 CFD仿真研究。在台架试验验证其CFD仿真模型有效性的基础上，探究进气室内导流片的结构参数对中冷器性能的影 响，运用Isight建立均匀性系数和导流片结构设计参数的Kr嘻ng近似模型，以均匀性系数最优为优化目标，用模拟退火 算法对近似模型进行优化。结果表明，当导流角a为80。，结构参数L／L0为0．25时，气流分布的均匀性系数最优，中冷器 的散热性能最佳。结构优化后的中冷器出口温度降低6．3℃，压力损失降低2．37kPa，提高发动机的动力性和排放性能。 研究结果为今后中冷器气室的结构设计和参数优化提供有益参考。 关键词：中冷器；FLUENT；导流片；Isight；模拟退火算法 中图分类号：U464．135+8文献标识码：A 文章编号：2095—5553(2017)04一0082一07 xu，Liuzhibo．structureandInodificationofintercoolerbasedoncFD ⅥhngRuoping，zhaIlg optilllization m1ofChinese A断culturalMechanization，2017，38(4)：82～87，104 动力性能[3]。陕西重汽的张博峰等设计了一种带导流 0 引言 装置的中冷器，研究了加装导流片后散热管内气体质 近年来涡轮增压技术在很多类型的车辆上得到了 量流量的变化，发现在进气室增加导流装置可以提高 广泛的应用并已成为发动机关键技术之一，涡轮增压 中冷器的散热性能[4]，但未研究导流片的结构设计参 器利用发动机排出高温废气推动涡轮叶片做功对进气 数对其性能的影响。 进行增压，从而提高发动机充气效率。但增压空气经 本文针对某款多功能农机作业车的柴油机冷却系 涡轮增压后的温度会升高，需利用中冷器来对其进行 统匹配过程中冷器散热能力较差的问题，拟通过CFD 冷却，以提高发动机的动力性、经济性和排放性能[1]。 技术对中冷器进行仿真分析，了解中冷器内部气流流 而中冷器的结构不合理很容易造成其散热能力变差， 速、压力、温度的分布情况，并在中冷器台架试验验证 导致进气温度升高，压力损失变大，降低发动机性能。 仿真计算模型可行的基础上，继而通过Isight优化软 所以，对于中冷器结构研究和参数优化有着广阔的应 件研究导流片的结构设计参数对中冷器性能的影响， 用前景和现实意义。 通过模拟遗传算法获得该导流片的最优结构参数，寻 目前，国内外专家学者对中冷器的结构进行了多 找降低中冷器压力损失，提高散热性的方法。 方面的研究，其中罗海峰等通过CFD技术对不同结构 1 研究对象 参数、不同进气流量下中冷器芯体进行了传热和流动 性能计算分析，结果表明合理的增加中冷器排气管直 1．1 中冷器几何模型的建立