128 斜齿圆柱齿轮传动的强度计算1281.ppt

1 1 1 1 主要内容 1.齿轮传动的失效形式，各种失效的机理和特点，防止措施以及齿轮传动的计算准则； 2.齿轮材料的基本要求，软齿面与硬齿面的常用热处理方法及材料选用原则； 3.齿轮传动的受力分析，计算载荷，各种载荷系数的物理意义与影响因素； 4.齿轮承载能力计算包括：直齿圆柱齿轮传动的齿面接触强度计算与齿根弯曲疲劳强度计算；斜齿圆柱齿轮传动和直齿锥齿轮传动的计算特点； 5.齿轮传动设计中，主要参数的选择原则及影响因素，各参数间的相互影响关系。 因YFa 是反映当力作用于齿顶时，轮齿齿廓形状对齿根弯曲应力的影响系数，它是指齿根厚度与齿高的相对比例关系。当齿高增大，齿根厚度变小，轮齿变为“瘦高型”,即YFa ↑σF ↑，抗弯曲能力差；反之，齿高减小，齿厚增大，则轮齿变为“矮胖型”，即 YFa↓ σF↓，抗弯曲能力强。因此YFa是反映轮齿“高、矮、胖、瘦”程度的形态系数。 而模数m的值是反映一个轮齿绝对尺寸的大小，对于用标准刀具加工标准齿轮时，若z相同仅m不同，则加工出的轮齿都几何相似，m只是它们的放大比例。 齿轮传动主要参数的选择 模数m：主要影响齿根弯曲强度，可按弯曲强度条件设计。圆整为标准值。 齿数Z1：齿数多传动平稳，在中心距不变时可减小模数、减小齿高、减小磨损、抗胶合。 闭式：Z1=20~40，减磨 开式：Z1=17~20，轮齿尺寸大，耐磨 一般：Z1≥ 17避免根切 Z1、 Z2应互为质数 分度圆压力角? ：标准规定?=20°，航空标准规定?=25°，以提高齿根强度和齿面强度 齿数比u： u ≤ 7，以免传动尺寸过大。 螺旋角?：一般? =8° ~20°。 ?过小轴向重合度小承载能力提高不明显， ?过大轴向力大影响轴承寿命。 振动和噪声较大，常用于线速度V≤5 m/s的场合 轮齿分布在锥面上，逐渐收缩 特点： 载荷沿齿宽分布不均 Fn b 0.5b 强度计算点： 齿宽中点。 法向力Fn作用于齿宽中点 锥齿轮的强度等同于齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 b/2 dv/2 dv 半径=锥齿轮齿宽中点背锥母线长度 齿宽 = 锥齿轮齿宽 b 模数 = 锥齿轮齿宽中点平均模数mm 12.9 直齿锥齿轮传动 12.9.2 受力分析 大小： 圆周力 径向力 轴向力 方向： 圆周力方向在主动轮上与回转方向相反，在从动轮上与回转方向相同； 径向力方向分别指向各自的轮心； 轴向力方向分别指向大端。且 Fa2 n Fa1 Fr1 Fr2 Ft1 Ft2 12.9.3 齿面接触疲劳强度 校核公式 设计公式 12.9.4 齿根弯曲疲劳强度计算 校核公式 设计公式 作用 — 减小摩擦损失、散热及防蚀 方法 ☆ 人工定期加油润滑 ☆ 浸油润滑 ☆ 喷油润滑 — 开式或半开式传动 — V ≤ 12~15 m/s的闭式传动 — V 12 m/s的闭式传动 n1 n2 η = η1η2η3 η1—啮合中的摩擦损失 η2—搅油损失 η3—轴承中的摩擦损失 12.10 齿轮传动的效率和润滑 12.10.1 齿轮传动的效率 12.10.2齿轮传动的润滑 润滑方式取决于齿轮的圆周速度。 12.11 齿轮结构 齿轮轴 当齿轮的分度圆直径与轴的直径相差很小时， 可做成齿轮轴。 实心式齿轮 当da ?200mm,则可做成实心式 腹板式齿轮 当da ?500mm时,为了减少质量和节约材料,通常采用腹板式结构 轮辐式齿轮 da≥400mm,多采用轮辐式的铸造结构 镶套式齿轮 大直径的齿, 为节省材料, 可采用镶套式齿圈 焊接式齿轮 单件生产而尺寸过大又不利于铸造的齿轮,可采用焊接结构 影响接触应力的四个因素 外载荷Fn ：Fn ↑ ，则σH ↑ ； 接触宽度b：b ↑ ，则σH ↓ ； 综合曲率半径ρ：ρ↑，则σH ↓ ; 综合弹性模量E：E↑ ，则σH ↑ 。 两齿轮啮合时的接触应力σH与许用接触应力[σH] 一对啮合齿轮的接触应力大小相等方向相反，即σH1=σH2； 一对啮合齿轮的许用接触应力不一定相等，即[σH1]≠[σH2]。所以接触强度一般不相等，在应用公式时应取[σH]小值代入。若一对齿轮的[σH1]=[σH2]，则一对齿轮不但接触应力相等（即σH1=σH2），而且接触强度也相等。 影响弯曲应力的主要因素 模数m ：因σF∝1/m2 ,则模数是影响弯曲强度的最重要因素，当弯曲强度不足时，首先应增大模数； ??齿宽b：当齿宽b↑，则σF ↓，但 b过大会使齿向载荷分布系数Kβ↑而使