油站复合管线设计与施工论文.pdfVIP

S}GN＆CONSTRl_JCTlON 设计施工 油站复合管线设计与施工 为了杜绝油罐及管道发生渗漏事故，油站应及时更换 更加安全、环保、低碳的复合管线。 巳文／奚建宏 1988年，美国环保署(EPA)的一份报告指出，要解决的问题。 美国有一半以上的使用地下金属输油管路系统的 加油站存在漏油问题。我国目前在用的加油站多 染防治行动计划》，简称“水十条”。“水十条”规定， 采用单层钢制油罐和钢管线工艺，其中许多上世 为防治地下水污染，加油站地下油罐应于2017年 纪八九十年代建成的加油站仍在经营中，单层钢 底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。 制油罐和钢管线已经使用20一30年。 《汽车加油加气站设计与施工规范》 更换复合管线迫在眉睫 措施的加油站，其埋地加油管道应采用双层管 由于接驳元件、选材、腐蚀保护、制造品质 道。”也就是说，更换双层油罐时同步更换双层管 等原因造成了油罐及管道的渗漏现象，不仅导致 道是大势所趋。 油耗增大，而且由于燃油具有较强的挥发性和易 规范规定采用复合管线仅仅是对埋地部分的 燃性，一旦造成渗漏不仅污染土壤和地下水源， 加油管道的要求，也就是说卸油管道、出油管道、 还有可能引起爆炸等严重后果。如果加油站采用 油气回收管道等在使用双层油罐后埋地部分的管 的是潜油泵工艺，出油管道始终处于正压状态， 道均需要采用复合管线，露出地面的相关工艺管线 管道持续持压，哪怕只有针眼大的渗漏点，长时 间持压渗漏其损耗也是很大的。 江苏XX地级城郊结合部万吨加油站，在经 营中发现，有一只O号油罐的保管损耗持续超过 做了相应规定。油罐通气管道和露出地面的管道， 规定3％。，经过对该罐涉及加油机停止一夜加油后 应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》 再次对该油罐油品进行计量发现油高未发生变化， (GB／T8163的无缝钢管，无缝钢管的公称壁厚不应 又通过对出油管道的试压发现管道渗漏。 小于4mm，埋地管道的连接应采用焊接)。 由于该加油站使用的是潜油泵工艺，0号管 线均为直埋管线，管线埋设较深，虽使用了测漏 复合管线与无缝钢管对比 仪器检测，估计渗漏点较小，未能找到渗漏点， 复合管线属于热塑性塑料管道，主体结构层 最终重新铺设管线解决了问题。因此，如何做好 为无孔隙聚乙烯材料，使用后较金属钢管有较多 防止加油站油罐及输油管道的渗漏是一个迫切需 优势。 64加油站服务指南·月刊 万方数据 设计施工_ 。 对比项 复合管道 无缝钢管 防油品渗漏 防渗层渗透率为0 无渗漏 材料本身易被腐蚀， 主材为聚乙烯．抗腐 抗腐蚀性能取决于外 防腐蚀性能 蚀 防腐层的产品质量和 施工质量 内层为导静电，能有