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3 1 3 电工电能新技术 Vol ． 3 1 ，No ． 3 第 卷第 期 20 12 7 July 20 12 年 月 Advanced Technology of Electrical Engineering and Energy 基于功率和载荷协调的变桨距控制策略 1 1 1 1 2 ， ， ， ， 贺周耀 段 斌 苏永新 潘嘉琪 龙 辛 (1. ， 4 11105 ;2. ， 4 11105) 湘潭大学信息工程学院 湖南湘潭 湘电风能有限公司 湖南湘潭 : ， 。 摘要 风力机启动阶段变桨距实现最佳力矩 额定风速以上时变桨距实现恒功率控制 正常情况 。 ， 下变桨距过程引起的载荷变化不会超过设计阈值范围 但是 当风电机组设备老化疲劳后载荷阈 ， ， 。 ， 值可能会下降 出现超载荷运行的现象 危害机组安全 本文在建立风电机组数学模型的基础上 ， 。 分析了桨距角和载荷的内在关系 提出了功率和载荷协调的变桨距控制策略 当风电机组超载荷 ， ， ， ， 运行时 改变常规的变桨距控制策略 调整桨距角 优化变桨速率 以降低风电机组输出功率为代 ， ， 。 GH Bladed ， 价 减小风电机组载荷 保证风电机组安全稳定运行 采用 建模仿真 其仿真结果证明 了控制策略的可行性和有效性。 : ; ; ; 关键词 变桨距控制 载荷 功率控制 协调控制 中图分类号:TM6 14 ;TM3 15 文献标识码:A 文章编号:1003 -3076 (20 12 )03 -0054 -05 ， ， 的载荷 使机组能够更加安全稳定地运行 以延长风 1 引言 。 电机组的使用寿命 并用实验证明了功率和载荷协 变桨距控制系统作为兆瓦级风电机组控制系统 调的变桨距控制策略的可行性和有效性。 ， 的核心组成部分之一 对于提高风电机组的风能利 2 风电机组载荷模型 、 、 ， 用率 提高风电机组的出力 提高功率系数 避免阵 、