矿大土木认识实习答辩—赵轲轩.pptVIP

认识实习答辩 交建1班 赵轲轩实习内容 徐州奥体中心 和平大桥 城郊煤矿 卢浦大桥 南浦大桥 杨浦大桥 延安高架 外白渡桥 莘庄路立交 黄浦江过江隧道 附近道路（子洲路） 实习小结 徐州奥体中心 设计理念 关键点 体育馆主体空间网格钢结构 交叉柱的利用 钢结构的后期维护 看台为混凝土预应力钢架结构，地面没有伸缩缝 主体的传力途径 人流分离设计 和平大桥 西桥 大桥主体的要点说明 为独塔双面斜拉桥 主、副桥之间设置伸缩缝，防止温度胀缩变形 外观为扇形 设有摩擦桩，抵抗摩擦阻力 其他 城郊煤矿 地下布局 地面培训基地 卢浦大桥 要点 引桥较长，放坡度 跨黄浦江的全钢拱桥（不包括基础） 在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺 以全焊接连接代替螺栓连接（除合拢接口采用栓接外） 16根预应力拉索抵消水平推力 传力途径 防风，抗震措施 南浦大桥 杨浦大桥 要点 桥墩处支座是橡胶做的 主桥边墩为两块大体积混凝土 双塔双索面，主桥为叠合梁 设有伸缩缝 汲取南浦大桥经验，改善锚固问题 水下大体积混凝土水化热 延安路高架桥 上海延安高架路，是上海的一条东西走向的高架快速路，西起虹桥机场，东至外滩全长15公里，分三段建设，三段工程横穿市区，全线基本沿延安西路、延安中路和延安东路修建，为高架及地面辅道形式，高架路为双向六车道，设计时速80公里。有匝道通往延安东路隧道。 简介 外白渡桥，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车（1903年设计）。由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。 莘庄路立交桥 特点 立交的半径较大； 三条道路的交叉。 沪闵路立交桥 箱型梁 黄浦江过江隧道（在建） 子洲路公路病害 水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。 病害实例 实习小结 这次的认识实习主要是让我们对自己的专业有初步的了 解。为以专业知识的学习奠定基础。作为一名刚刚接触专业 知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥 的专业知识是不科学的，为此，学校带领我们进行了这次实 习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一 个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。 上海莘庄立交，与外环线、内环线、延安路高架、沪闵路高架、沪嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于闵行区的沪杭、沪宁两条高速公路等盘桓相连。在软土地基中首次使用直径1.5米的钻孔桩，所使用的31米后张板梁首次全部在现场预制。在架梁过程中各种型号吊车与自行设计的单导梁架桥机相结合，安全、优质、高效地完成了跨铁路、跨地铁梁体架设。 盖板型通道 盖板和桥台之间不直接连接，而是通过油毛毡连接，油毛毡作为简易支座。 桥身是一体的，为钢筋双U形拼接而成的箱型通道。支座处是钢结的能承受弯矩。 主梁 盖板梁 桥墩 桥墩与盖板梁之间是钢接的 主要抗扭，是一个整体。 填缝料损坏 露骨 坑洞 裂缝 水平位移，竖向错位 * * * 徐州奥林匹克体育中心由代表体育场馆设计国际水准的中国建筑西南设计研究院设计，以反映两汉文化特色的“玉、帛”为构思源泉，充分体现“化干戈为玉帛”的设计主题，不仅弘扬奥林匹克精神，而且生动地再现了徐州由昔日兵家必争之地向今日商贾云集之城转变的辉煌历程。 徐州奥体中心由中国建筑西南设计研究院设计，以“山水相依、五省通衢”为理念，采取山环水抱、山水相依的规划格局，以象征交通枢纽、极具速度感的中央景观统率全局；建筑以“玉”和“帛”为构思源泉，将古玉和丝绸的气质融入建筑造型中，体现昔日兵家必争之地、今朝“化干戈为玉帛”的和平主题；立面装饰徐州市树——银杏树叶的抽象图案。 环形拉索（590米） 音响、灯等荷载的均匀放置 变截面结点 主体是钢筋混凝土结构，包括混凝土墙，上面部分是钢桁架结构。灯是光导灯，不用电，把天光引入室内。 和平路东延工程跨铁路立交桥西引桥起自和平桥，以高架桥跨京沪干线等37股铁路，双向6车道设计，全长978米。其中主跨368米的高架桥为独塔双索面混凝土斜拉桥，索塔采用造型美观的“H”形，塔高100.5米。和平大桥成为徐