粘合剂XS-100在纤维编织胶管中的应用.pdfVIP

42O 橡 胶 工 业 2008年第 55卷 粘合剂XS一1 00在纤维编织胶管中的应用 丁庆凯 (中车集团南京七四二五工厂，江苏 南京 210009) 摘要：试验研究粘合剂XS—i00在纤维编织胶管中的应用。结果表明，粘合剂XS-IO0用量对胶管胶料的物理性能 影响不大，当粘合剂XS-IO0用量为5份时硫化胶的粘合性能最好；以粘合剂xs—i00等量替代粘合剂RS／A，胶管胶 料的物理性能和粘合性能变化不大，耐热空气老化性能略有提高，成品胶管符合企业标准要求。 关键词：纤维编织胶管；粘合剂；粘合强度 中图分类号：TQ336．3；TQ33O．38。。7 文献标识码：B 文章编号：i000 890X(2008)07—0420—03 纤维编织胶管内、外胶层与骨架层之间的粘 入时易打滑。此外，采用粘合剂 RS／A在胶料混 合质量直接影响成品胶管的使用性能。我厂生产 炼时易产生刺激性气体，污染环境。 的制动胶管橡胶层主体材料为EPDM和NR，骨 粘合剂XS一100是以三聚氰胺和间苯二酚预 架层采用维尼纶线，由于EPDM 的自粘性和互粘 缩树脂为主体材料，加入活性添加剂及惰性填料 性较差，生产过程中曾遇到橡胶层与骨架层粘合 制成的浅黄褐色粉末，其活性成分质量分数不小 不佳的问题。橡胶层与骨架层的粘合强度低，胶 于0．65，加热减量(80 C×1 h)不大于4．0 ，储 管在装车使用时易出现起泡、分层、打褶等质量缺 存稳定性好，无腐蚀性，不燃、不爆，无毒。这种新 陷，给行车安全带来隐患，为此必须解决橡胶层与 型粉状粘合剂可直接加入胶料混炼，工艺简单，操 骨架层的粘合问题。 作方便，混炼过程不产生刺激性气体，有利于环境 橡胶层与骨架层的粘合主要有间接粘合法和 保护，且价格相对较低。本工作研究粘合剂XS一 直接粘合法。间接粘合法是在粘合前，先将纤维 100在纤维编织胶管中的应用。 浸涂粘合剂，然后再与橡胶硫化粘合，该方法可获 得较高的粘合强度，但浸涂工艺繁琐，设备投资额 1 实验 大，生产成本较高。直接粘合法是从提高胶料本 1．1 主要原材料 身的粘合性能着手，在胶料中直接加入粘合剂，通 EPDM，牌号MITSUI4045，日本三井石油化 过硫化使橡胶层与纤维骨架层形成牢固的结合， 工株式会社产品；NR，1 烟胶片，马来西亚产品； 由于该方法纤维不需要预浸涂，因此工艺简单，生 维尼纶线，规格为20S／4×2，浙江新昌天姥针织 产成本较低，粘合强度水平与间接法相近。 厂产品；粘合剂RS和A，常州曙光化工厂产品； 采用间一甲一白体系的直接粘合法，在胶管胶 粘合剂XS一100，常州协盛化工有限公司产品。 料中加入粘合剂RS和A，橡胶层与骨架层的粘 1．2 主要设备与仪器 合强度高，胶管整体性能及质量较好，在使用过程 50 t平板硫化机；DX一35型翻转式密炼机； 中无起泡、分层等质量缺陷。但粘合剂 A需在低 XK一400型开炼机；XJ—ll5型挤出机；36型卧式编 于90。C的开炼机上加入，以保护其活性，且其常 织机； 1．2 nl×2．5 nl蒸汽硫化罐；DXLL一250型 温下为液体，因此配料称量较困难，在开炼机上加 电子拉力机；邵尔A型硬度计；401A型老化试验 箱；S