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路桥建设 公路建设对软土路基的加固处理分析 摘要：随着我国经济社会的快速发展，我国的公路建设也在突飞猛进地发展。在公路建设中难免会遇到含水量高、孔隙大、淤泥质土等地基承载力较 低的软土地基。因此在软土地基上修筑公路，必须对其采取处理措施以保证其地基的稳定性。本文主要分析了软土地基处理技术的沉降计算方法，并提出 了有关公路软土地基施工加固处理方法。 关键宇：公路路基；软土地质；处理工艺 0引言 某公路位于一个农田附近，经过细致的地质勘查和钻探土质取样分析发 现，本地段基本属于饱和性粘土，软土含水量高达40％，土层最小厚度为9m，渗 我 国长江三角洲、福建沿海及珠江三角洲软土分布极其广泛。在大规模 透系数较小，抗剪强度低，地基承载力为20~50kPa，且分布不均该地气候四季 的建设中经常会遇到软土地基，给工程带来了较大的困难和隐患。特别是在软 分明雨热同期复杂多样冬季气温低，降水少；夏季气温高，降水多，年最大降雨 土地区修建公路，在路基土体自重及交通荷载作用下，往往会造成路基沉降变 量为128mm。 形和路面开裂，严重影响道路的使用质量和交通安全。因此，如何正确认识软 3．2处理工艺 土路基的性质，采取合理有效的沉降控制方法 已成为软土地区高速贴路建设 3．2．1常见软土地基处理方法 的关键问题之一。本工程公路标段为软土地基，利用大型有限元软件ABAQUS计 常见软土地基处理方法是：加固土桩：反压护道；超载预压：砂垫层；浅层 算，分步修筑路基固结沉降的变形控制，具体分析其变化特性，并实施路基加 处治；轻质路堤及加筋路堤；竖向排水体；塑料排水板；换填；土工织物铺垫； 固措施。 砂井；袋装砂井；石灰浅坑法等。 3．2．2旋喷桩+土工栅格加固优点分析 1软土路基特性介绍 本标段根据类似工程经验 以及场地施工条件，采用旋喷桩+土工栅格的 软土路基一般修建在强度较低压缩性比较高的软弱土层上，主要是由天 方法进行软土地基处理为比较这种加固的效果，采用有限元数值模拟的方法， 然含水量大压缩性高承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质的土所组成含 利用软件 自身的特点，再现了加固前后分级填土后的沉降同时，对比工后2O个 水量在34％~60％之间，孔隙比在1．0～1．9之间，饱和度一般大于95％，液限在 月的沉降测量数据来看加固效果。 35％~60％之间，塑性指数为13～3O一般在均质厚层天然软土地基上，路堤承受 4加固前后路基沉降计算分析 荷载的极限高度H值计算公式为：H=5．52xCU／o式中：CU为软土的快剪单位粘聚 力kN／m2p为填土的天然容量kN／m。 4．1土体本构模型及计算参数 计算中路基土采用Mohr--Coulomb模型；地基土采用Modifiledcamc1ay 2土体固结研究 模型土体正常固结，必须保持在屈服面以~Mohr--Coulomb屈服面公式为： 土体在外加荷载作用下，由于孔隙比减少而压密变形，同时提高了强度 F=R 。q--ptan。-- c=O 对于饱和土 ，只有当孔隙水挤出以后，变形才能产生开始时，土中应力全部由 R 忑 in(。+ +c。