玉柴高压油泵介绍.pptVIP

第一章 燃油系统基础知识 供油系统组成 供油系统的功用 喷油泵总成 喷油泵总成基本特性 供油量基准系统 产品编号识别 第一节 柴油机供油系统的组成 第二节 供油系统的功用 （1）随着柴油机的负荷大小能将柴油定时、定量、均匀地供给柴油机。 （2）随着外界阻力的大小变化，能自动调节供油量，确保柴油机按一定的转速稳定运行。 （3）使柴油提高到足够的压力，使其雾化与燃烧室良好配合，获得最佳的燃烧过程。 第三节 喷油泵总成 组成：泵体部分、调速器部分以及提前器、输油泵等相关附件 。 泵体部分功用：在精确的时刻供油（定时）；供给与柴油机工况相对应的油量（定量）；将柴油从低压提高到高压（定压）。 调速器的功用：根据柴油机负荷及转速的变化，对喷油泵的供油量进行自动调整，保证柴油机能稳定运转。 直列式喷油泵总成的分类 直列泵工作基本原理： 泵体部分：供油原理（充油—压供油—回油） 充 油：凸轮从上止点向下止点转动，柱塞在柱塞弹簧作用力下下行至进回油孔上边缘以下时，进回油孔打开，来自输油泵的低压燃油进入柱塞上腔，形成充油过程。直到凸轮转到下止点时结束。 压供油：凸轮由下止点向上止点转动，挺柱推动柱塞上行，压缩燃油。当柱塞顶面关闭进回油孔后，油腔压力迅速提高，达到出油阀开启压力后打开出油阀，通过高压油管向发动机供油。直到柱塞斜槽与回油孔接通为止。 回 油：当柱塞斜槽与进回油孔接通后，高压燃油通过进回油孔流出油腔，油腔内压力迅速降低。当压力降到一定程度后，出油阀落座，供油结束。回油过程将一直持续到柱塞套油腔内压力与油道内压力相等为止。 第四节 喷油泵总成基本特性 供油特性：指喷油泵在固定转速下，供油量与齿杆行程之间的关系曲线。 速度特性：指喷油泵在齿杆行程不变时，供油量与喷油泵转速间的关系曲线。 调速特性：指喷油泵操纵手柄固定时，在调速器作用下，供油量或齿杆行程与喷油泵转速的关系曲线。 第五节 供油量基准系统 功 用：供油量基准系统相当于一把配试尺，控制从配试开始至产品出厂流量的统一性、准确性，减少喷油泵在柴油机上的调整，确保喷油泵的上机率，使柴油机与喷油泵达到最佳匹配。 传递线路：基准喷油器——调试流量泵一缸——流量泵一缸产生校验喷油器——校验喷油器平缸——交叉检验 。 第六节 产品编号识别 例：A、AW系列喷油泵总成型号编制规则 如：6A210-9左1500 6 A 2 10 - 9 左 1500 油泵额定转速（r/min) 例：PW、PWS系列喷油泵总成型号编制规则 如：6 PW 8 23 - 11 - 1250 第二章 专业产品知识 A型泵 PL小型高速泵 BYC无 PM小型高速泵 BYC无 PW喷油泵 对应BYC为PB喷油泵泵 PW2000喷油泵 对应BYC为P7100喷油泵 第一节 A型泵 1.1 A型泵简介 （重点了解） A型泵是联邦德国“BOSCH”公司研制开发的直列式高压燃油喷射泵。它广泛应用于中小功率柴油机。最大泵端压力可达60MPa,最大几何供油量达130mm3/循环（7°供油延续角），最大配套柴油机功率可达22KW/缸。 A型泵泵体为整体结构，总成装配有凸轮轴、挺柱、柱塞、出油阀、出油阀接头等零、部件。 1.2 A型泵主要技术参数 缸 数 三缸、四缸、六缸 安装方式 四搭子联接、发兰联接或按用户要求 喷射次序 按发动机要求 旋转方向 按发动机要求 缸 心 距 32mm 凸轮升程 8、8.5、8.6、9mm 柱塞直径 7、7.5、8、8.5、9、9.5 齿杆行程 21mm 油泵最高转速 1800rpm 最高泵端压力 60MPa 出油阀接头螺纹 M14*1.5（或M12* 1.5） 1.3 A型泵泵体部分 泵体部分的调整 a.预行程的调整 先以第一缸进行调整，将行程表安装好，打开标准喷油器上的回油管挡钉（并将压力调整到29-39bar），按规定方向转动凸轮轴到喷油器回油管停止滴油为（以每秒一滴为准），行程表所反映的数据为预行程。预行程的大小可通过挺柱体调