[2017年电大]春法本国际经济法形成性考核册答案.docVIP

09春法本国际经济法形成性考核册答案 国际经济法形成性考核册》作业1参考答案二、1、C， 2、A，3、C，4、B，5、B，6、D，7、C，8、B，9、A，10、B，11、C，12、CABD、ABCD、AB、BCD、ABCD、ABCD、QBCD、ABCD、AB、AC、AC1、价格条款的主要内容有：每一计量单位的价格金额、计价货币，指定交货地点，贸易术语与商品的作价方法等。2、货物的作价方法主要有以下几种： 1短期交货合同采用固定价格的方法，即是由买卖双方商定的在合同有效期内不得变更的价格。 2长期交货合同，如大型成套设备、机器的买卖，为防止国际市场价格变动带来的不利影响，可采用滑动价格，即买卖双方同意在合同中暂定一个价格，在交货时再根据行情及生产成本增减情况作相应的调整。 3后定价格。双方在合同中不规定商品的合同价格，只规定确定价格的时间和方法，如规定“以2000年10月25日伦敦商品交易所价格计价。” 4对分批交货合同，可采用部分固定价格、部分滑动价格的方法。近期交货部分采用固定价格，远期交货部分按交货时行情或另行协议作价。 　　案例二：合同成立。理由：该要约系不可撤销要约，在接到要约的当天，A＆AT即以电话将告知绿色公司表示完全接受要约。合同日期就为10月11日，理由是在要约未规定承诺的方式下，以电话告知比邮寄的方式快，符合《公约》第二十三条规定。 ? 《国际经济法形成性考核册》作业2参考答案二、CCACA ACABB DDDBB BABAB B三、ACD、BC、BCD、ABD、ACD、BCD、ABCD、BCD、ABD、ABC、ABD、BCD、ABD、AB、ACD、AC、ABD、AC1、承运人的责任：（1）承运人须在开航前和开航时格尽职责使船舶适航；（2）适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物；（3）按照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港。 1）承运人对船长、船员、领航员或承运人的其他受雇人在驾驶船舶或管理船舶中的过失；（2）非承运人过失发生的火灾；（3）天灾、海上或其他可航水域的危险或意外事故；（4）战争或武装冲突；（5）政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押；（6）罢工、停工或劳动受到限制；（7）海上救助或企图海上救助人命或财产；（8）托运人、货物所有人或其代理人的行为；（9）货物的自然特性或固有缺陷；（10）货物包装不良或标志欠缺、不清楚；（11）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；（12）非承运人或其受雇人、代理人过失造成的其他原因；（13）运输活动固有的特殊风险造成的活动物灭失或损害；（14）依照协议或法律或惯例将货物装载在舱面上，因这种装载的特殊风险造成的货物灭失或损坏。2、共同海损——是指在海上运输中，船舶和货物遭遇到共同危险，船方为了共同安全，使同一航程中的货物脱离危险，有意和合理地做出的特殊牺牲或支出的特殊费用。 P97）：指货物因承保风险引起的不属于共同海损的部分海损。 P97）：指为了防止货物遭受承保风险造成的损失或灭失而支出的费用。 《国际经济法形成性考核册》作业3一、判断错、错、错、对、对、对、错、错、错二、单选D.C.C.D.C.B.B.A.C.B. A三、多项选择ACD. BC. BD. ABD. ABC. ABC. ABCD. ABC.ABCD. ABD. ACD四、1、国际投资争议依其产生的场合、起因及其性质，可以分为契约与非契约争议两大类。 1．契约争议。契约争议是指投资契约的双方当事人因对契约的解释、履行、修改或废除而产生的争议。包括： 1）一般投资契约争议。 2）特许协议的争议。 2．非契约争议。非契约争议是指在东道国政府或其机构与外国投资者并无投资契约关系的情况下，同东道国方面原因或投资者的行为而引起的争议。主要包括： 1）国有化争议。 2）东道国管理行为争议。 3）东道国发生内乱、革命等引起外国投资者财产损失的争议。 4）投资者行为引起的争议。2、1.在诉讼程序上，除公约另有规定外，针对机构的诉讼只能向与机构有某种特定联系的会员国境内的有权管辖的法院提起。但会员国或从会同取得索赔权的个人或有关职员事项，均不得对机构提起诉讼。对机构的财产和资产，在对机构作最的判决或裁决之前，均不得采取任何形式的扣押、查封或执行。2.在资产方面，机构的财产和资产，应免受搜查、征用、没收、征收或通过行政或立法行为的其它任何形式的扣押；机构的一切财产和资产应不受任何的限制、管制、控制以及延期偿付。3.在档案与通讯方面，机构的档案无论在何地都不受侵犯，会员国对机构的公务通讯应与对国际复兴开发银行的公务通讯同等对待。4.在税收方面，对机构及其资产、财产、收入和公约授权经营的业务和交易，应免于一切税收和关税，机构还免于承担征收或缴纳任何税