快速路安全维护制度..docVIP

快 速 路 安 全 维 护 制 度 根据“以人为本”的安全理念，为了进一步提高城市快速路养护维修作业的安全度和防范车辆伤害事故的能力，特提出快速路养护作业安全管理意见如下：　　一、凡在快速路进行日常设施养护、保洁等维修养护作业，必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》和《公路养护安全作业规程》，并按规定设置由警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区(工作区)、下游过渡区，终止区六个区域组成的安全保护区(养护维修作业控制区)。　　警告区应设置有显示前方正在进行作业的规范化标准牌，其长度应不少于100M。作业区(工作区)两侧应设置“塑料防撞隔离墩”等安全防护与隔离措施。　　二、养护维修作业现场必须做到“四个统一”：　　(一)车辆标识统一：养护作业的车辆标识，要能反映出市政养护特点并包合作业单位简称的标识。　　(二)车辆颜色统一：养护作业车辆的车身要统一漆划桔黄色。　　(三)警示标志统一：养护作业车辆车厢上方或后方位置，统一悬挂黄色双向(或单向)箭头高亮度闪烁警示牌，警示效果清晰醒目。　　(四)人员着装统一：养护作业人员作业时，必须穿着桔红色带有反光标志功能的工作装(套装)，头戴安全帽。　　管理人员必须穿着带有反光标志的桔红背心。　　城市快速路养护作业在遇到异常气候时(雾天、冰雪、台风、暴雨)应按照应急预案的有关规定执行，并确保作业安全。　　公路管理处要加强对养护维修作业的安全监管，对违反安全规定的养护作业单位，应当责令其停止作业，立即整改，并计入“诚信档案”。对屡次违规或造、成严重后果的，要取消其从事城市快速路养护维修作业的资格。 设 备 维 修 保 养 制 度 1、认真执行设备使用与维护相结合原则。单人使用的设备实行专责制。设备维护实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法。 2、维护人员，必须经过培训，达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求，经考试合格，领到合格证，方能上岗。维护人员都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。 3、要严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。日常保养：维护人员按时照例进行保养，注意设备运转指示信号、保险装置等是否正常。发现隐患，及时排除；发现大问题，维修人员立即申报处理。定期保养：每年进行一次全面的检查保养，以公路反馈信息为主，维修工配合，进行全面检查，调整配合间隙和紧固零件，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由工程负责人与公路管理方进行验收评定，填写好保养记录。确保设备经常保持整齐、清洁、稳定、安全、经济运行。 4、主要重点设备应定期进行精度、性能测试，做好记录，发现精度、效能降低，应进行调整或检修。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。 5、特种设备，应严格按照国家有关规定进行使用和管理，定期进行检测和预防性试验，发现隐患，必须更换或立即进行处理。 主 要 设 备 安 全 维 护 制 度 1、主要设备包机制度的内容是：公路管理人员及维修人员，共同对设备实行包运转、包维护、包检修的制度。 2、公路管理人员必须做到“三懂”，即懂操作规程，懂设备性能，懂设备原理，“四会”即会操作，会保养，会修理，会判断和处理故障、事故。 3、公路管理方要严格执行日常保养与定期保养制和日常检修与一般检修制度，各项工作责任落实到人。 4、公路管理人员应执行“五严”，即严格执行公路维护制度，严格执行巡回检查制度，严格执行岗位责任制，严格执行操作规程，严格执行要害场所管理制度。 5、维修方应确保设备达到完好标准，达到质量标准化要求，开展争先创优竞赛活动，对评选出的先进维修人员给予表扬奖励。 管 理 方 上 岗 查 岗 制 度 1、定期巡查各运行点，记录设备运行记录，检查各设备运行情况，发现问题，立即安排处理。 2、查设备日常维修与安排一般检修执行情况与完成情况。 3. 综合分析研究中的突出问题，及时向领导或有关部门提出改进意见各级领导和各部门要对进行经常性的安全思想、安全技术和遵章守纪教育，增强职工的安全意识和法制观念。定期研究职工安全教育中的有关问题。非火灾情况下，任何部门和个人都不准使用、试用和玩耍消防器材、消防设施和安全标志。严禁占用消防通道，堵塞安全出口，严禁圈占、堵塞消火栓、灭火器等消防器材和消防设施，保证通道出口畅通，消防器材处于随时可用状态。 严禁擅自挪用、拆除、停用消防设施和器材，对破坏消防设施、器材和标志的行为予以严肃处理，造成严重后果的送交公安部门处理。 精心操作，严格执行工艺规程，遵守纪律，记录清晰、真实、整洁。 正确使用、妥善保管各种劳动防护用品、器具和防护器、消防器材。 形交通路标；在缓冲区与工作区交界应布设路栏。控制区内其他安全设施可以视具