318沥青路面施工方案.docxVIP

国道318线公路拉曲段改建工程A合同段 沥青路面施工方案（K4648+245-K4648+891，K4653+546.4-K4674+700）编制：_______________________审核：_______________________批准：_______________________中交第一公路工程局有限公司国道318线公路拉萨至曲水大桥段改建工程项目部2015年5月目录第一章编制依据1第二章工程总体概况2一、工程概况2二、自然地理概况2三、路面结构设计3第三章材料要求5一、沥青5二、粗集料5三、细集料6四、矿粉6第四章路面的施工方法及注意事项7一、施工准备7二、沥青混合料的拌制7三、沥青混合料的运输8四、沥青混合料的摊铺8五、沥青混合料的碾压成型9六、接缝10七、试铺路段施工10第五章沥青混泥土面层施工工艺流程图及说明11第六章质量标准12一、基本要求12二、外观鉴定12第七章成品保护13第八章环境、职业健康安全管理措施13一、环境管理措施13二、职业健康安全管理措施14第一章 编制依据一、国道318线公路拉萨至曲水大桥段改建工程施工A合同段招标文件。二、国道318线公路拉萨至曲水大桥段改建工程施工A合同段招标图纸。三、国家和交通部现行的有关设计、施工的规范、规则及验收标准。四、相关技术文件1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）4、《城市道路交通规划规范》（GB 50220-95）5、《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）7、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）9、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）9、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）10、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）11、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）12、《国道318线中尼公路拉萨至曲水大桥段改建工程工程可行性研究报告》（2013年3月）第二章 工程总体概况一、工程概况现有国道318线中尼公路拉萨至曲水大桥段公路（以下简称拉曲路）在一九五七年修建初通。公路使用至今，经过多次改建，但未对拉曲路整体进行改建，现有公路难以满足沿线经济社会和交通运输发展需求。国道318线中尼公路拉萨至曲水大桥段改建工程A合同段全长21.799公路，采用二级公路标准，双向二车道，设计时速60km/h，桥梁涵洞荷载标准采用公路-Ⅰ级，并全线桥梁设置人行道。A合同段路线起点位于拉萨市堆龙德庆县东嘎大桥以南130米处，里程桩K4648+245，终点桩号为K4674+700，其中K4648+891-K4653+546.4段为大庆工程，已提前实施。二、自然地理概况1、地形、地貌项目区位于青藏高原中南部，北邻念青唐古拉山脉，南靠喜马拉雅山脉，中跨冈底斯山脉东缘，大型山脉总体东西走向布展，小型山脉多为南北向布展，地势总体北高南低，西高东低。路线所通地形地貌主要为两大类：山间冲洪积宽谷地貌、山前坡洪积平原地貌。全线最低海拔为3050m，最高海拔为6500m，平均海拔为3780m。切割较深，起伏较大，总体表现为高原高山河谷地貌。本项目线路均以拉萨河右岸展布，路线所通过的地貌主要为两大类：山间冲洪基宽谷地貌、山前坡洪基平原地貌。全线最低海拔为3581.38m，最高海拔为3644.5m，平均海拔3587.05m。沿线主要河流为拉萨河与雅鲁藏布江，水系为雅鲁藏布江，项目起点K4688-K496段路线基本与拉萨河平行展布，其中K4653+460-K4646+660、K4666+260-K4673+460、K4678+400-K4682+700段拉萨河沿溪线，K4697+300-K4698+920为雅鲁藏布江沿溪线。2、气候、气象 堆龙德庆县、曲水县境内气候以空气稀薄、干燥缺氧、阳光充足、低温寒冷、日温差大为特征，属于高原温带半旱季风气候，年降水量200-510毫升，平均气压500-650毫巴，一般空气密度为700-800g/m3，一般含氧量为150-190 g/m3，年平均气温5-8℃，空气相对湿度40-45%，年日照时数为3000-3200h,全年无霜期100-120天。夏秋多雨，雨季集中在6-9月份，空气相对湿润；冬季多风，霜期较长，空气相对干燥。 沿线土壤肥沃，为农田保护区，为西藏商品粮生产基地县之一。由于沿线水热条件较好，植被生长茂盛，生长真以西藏狼牙刺种类为主的植物与矮丛灌木，沿线两侧种植大量行道树。局部困难路段生态系统脆弱，因注意加强坏境保护。三、路面结构设计1、拟定的结构参数层号材料名称厚度（cm）平