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电力机车变压器油溶解气体分析及故障判断的研究摘要：本文利用三比值法和产气速率等研究方法对电力机车牵引变压器中实际溶解气体的含量进行分析，并结合变压器油的气相色谱以及变压器故障机理，对变压器故障进行分析，判断故障性质，防止潜伏故障的发生，为技术部门的检修提供了可靠科学理论依据。1.变压器油的气相色谱分析及变压器的故障机理1.1变压器油的气相色谱分析原理变压器油的溶解气体中主要包含了氢气( H2)、甲烷( CH4)、乙烷( C2H6)、乙烯( C2H4)、乙炔( C2H2)、一氧化碳( CO) 和二氧化碳( CO2)七种不同的气体，其中甲烷(CH4)、乙烷( C2H6)、乙烯( C2H4)以及乙炔( C2H2)，这四种气体的总合称为总烃。在变压器正常工作时，变压器的固体绝缘材料会逐渐老化，其内部的变压器油也会在电和热的作用下不断被分解，从而产生少量的碳氢化合物和碳的氧化物。但当变压器内部发生相间短路、匝间短路等严重故障时，其变压器油的温度骤升，分解速度加快，产生大量的分解气体并经对流扩散作用溶解在变压器油。分解气体的含量和组成与变压器的故障类型以及故障的严重程度有着十分紧密的关系，因此通过对变压器油的气相色谱分析就可以断定变压器内部故障类型及严重程度。首先需要对变压器油进行加热震荡脱气，然后利用色谱柱对混合气体进行定性分离，分离后的气体进入检测器，经过检测器的监测就可以得到变压器油中溶解气体的浓度、组成及含量。通过此方法，可以对变压器的绝缘设备进行监督，对电气设备的内部故障进行判断。1.2变压器的故障机理变压器的内部故障可以统分热故障和电性故障。热故障按照300℃和700℃为界限，可以分为低温过热、中温过热和高温过热。过热的起因、过程和机理都相对简单，基本都是电路中存在环流、涡流或局部短路造成的。电性故障相比于热故障来说，相对复杂，对绝缘的破坏也比较严重。局部放电、火花放电、高能放电均属于电性故障，它可以直接对绝缘进行放电，使局部绝缘收到破坏进而被击穿。除此之外，电性故障产生的氧化物在化学作用下，能够腐蚀变压器的局部绝缘，引起介质损耗的增大，最终导致热击穿。1.2.1局部放电局部放电的种类有很多，按照绝缘材料的不同介质，可以将局部放电分为两种：气泡放电和油中放电；按照绝缘的不同部位，局部放电又可以分为空穴放电、油隙放电、电极端放电等固体绝缘表面的放电。当绝缘材料中存在空穴或变压器油中存在气泡时，由于气体的介电系数小，在电压电流的作用下，其耐压程度远远小于绝缘材料和变压器油，因此在气隙中首先发生放电。另外，在外界条件的影响下，如果变压器油处理的不彻底，引入了水分、杂质和气泡，或者在气温下降时，自身析出了气泡，这都会引发气泡放电。当然还有因为制造不良、工艺粗糙引发的局部尖角、毛刺、漆溜的放电，以及金属和导体之间接触不良而产生的局部放电。其实由于局部放电自身能量密度的限制，其危害程度并不大，但倘若任其发展，则会导致绝缘的损坏和击穿，从而引发严重的突发事故。放电产生的气体在不同能量下产生气体也略有不同，但其主要的成分是氢气( H2)，其次是甲烷( CH4)，一般总烃的含量并不高。当放电能量在时会出现乙炔( C2H2)，但在总烃中的含量通常不到2%，这是局部放电区别与其他放电现象的主要特性。色谱分析适用于局部过热和电弧放电的研究，它对局部放电的灵敏度并不高，因此，利用色谱分析观察变压器油中气体的成分、比例及数量的变化才是关键所在。1.2.2火花放电火花放电的能量大于数量级，主要是由悬浮点位引起的。悬浮电位是高压设备中某些金属部件在结构上或者运输中接触不良而断开引起的。悬浮电位会在物体附近产生较强的场强，它可以烧坏周围的固体介质甚至使其碳化。在悬浮电位的作用下，变压器油会分解产生大量的特征气体，这些气体会使气相色谱分析的结果超标，从而判断出变压器内部发生故障。悬浮电位常发生在变压器内部处于高低电位的金属部件之间，比如各种金属螺栓与地的连接松动脱落或者变压器高压套管端部接触不良，这些都会形成悬浮电位进而引发火花放电。除此之外，变压器油中的杂质也是引发火花放电的原因之一，杂质在高场强的作用下被极化，从而产生“小桥”而引起放电。一般情况下，由于火花放电会被色谱分析和瓦斯保护所察觉，比较容易被发现和处理，因此火花放电不会很快的将绝缘击穿，但是它的发展程度需要引起特别的关注。火花放电产生的主要特征气体是氢气( H2)和乙炔( C2H2)。1.2.3高能电弧放电高能电弧放电常发生在绕组的匝间、层间和段间，常以电子崩裂的形式冲击电介质，使绝缘纸穿孔、烧焦或者碳化。由于电弧放电能量密度高，产气剧烈，气体大量溢出，很容易引发金属材料变形、熔化、烧毁或者断裂，严重时会导致设备损坏，甚至发生爆炸的严重事故。这种事故无法预测也没有明显的征兆，难以防范。当出现电弧放电