实训八：常见车型故障码的调取和清除.pptVIP

实训八：常见车型故障码的调取和清除 本次实训的目的： 常见车型如丰田、日产等车系的人工读码、清码方法； 利用故障诊断仪进行读码、清码的方法。 1、丰田车系的故障码的读取与清除 人工读码 ： 仪器读码 ： 2、日产车系的故障码的读取与清除 人工读码 ： 3、通用别克汽车的故障码的读取与清除 用诊断跨接线将OBD-Ⅱ型16端子ECU故障检测插座的5号和6号端子短接，或将原方形、圆形ECU故障检测插座中的TE1和E1端子短接起来，由仪表板上的故障指示灯“CHECK ENGINE”的闪烁规律和次数读取发动机ECU故障代码。 4、桑塔纳3000汽车的故障码的读取与清除 用大众公司的 V.A.G1552或 V.A.G1551型故障诊断仪或其他型号的读码器可读出故障代码。测试时，打开诊断插口盖板，将故障诊断仪用V.A.G1551／3电缆连接到车上位于变速器操纵杆前的诊断插座上，根据输入的指令完成读码与清码 。 思考巩固题 江西交通职业技术学院精品课程 汽车发动机电控技术—实训篇 * 制作：廖胜文 静态读码：将点火开关置于ON，不着车，连接位于发动机机盖上的检查连接器或驾驶室仪表板下的TDCL检查连接器的TE1和E1端口。从仪表板上的CHECK警告灯闪烁次数进行读码。 动态读码：将点火开关置于OFF，连接位于发动机机盖上的检查连接器或驾驶室仪表板下的TDCL检查连接器的TE2和E1端口。启动发动机进行路试。路试后，TE2与E1仍保持跨接，连接TE1和E1，从仪表板上的CHECK警告灯闪烁次数进行读码。 清除故障码码：拆下跨接导线，将点火开关置于OFF，拔下EFI保险丝10s以上即可清除故障码。 读码方法：丰田 车系故障码为两位数，当故障发生时CHECK灯依 照故障码由小到大，顺序闪烁。先闪烁十位数每次0.5 秒（亮熄各0.5秒），将闪烁次数相加为十位数总和，十位数与个位数之间隔为1.5秒。后闪烁个位数，每次0.5秒（亮、熄各0.5秒），将闪烁次数相加为个位数总和。每一组不同故障码间隔为2.5秒，并且按故障码大小顺序由小到大闪烁，当所有故障全部闪烁一遍时，会有比较长之间隔4.5秒，之后再从头闪烁。 1. 将点火开关转至 OFF 位置。 2. 将 维修检测仪器 连接到数据连接口上，数据连接口位于左侧仪表板下。 3. 将点火开关转至 ON 位置。 4. 根据屏幕或操作手册上的指令输入程序。 5. 根据相应的维修程序执行故障码的读取与清除。更详细的信息请参阅维修检测仪器 操作手册。 1、将点火开关ON。 2、把自诊断可变电阻钮顺时针转到底2秒后，再逆时针转回到底，电脑旁的LED灯即会闪烁故障码；若再顺时针转到底2秒，再逆时针转回即可在读取另一组 故障码。 3、将诊断可变电阻顺时针转到底，等待15秒后，再逆时针转到底，并将点 火开关OFF，即可清除故障码。 4、如果配置14PIN诊断座，也可利用跨线，将右上角两脚跨接2秒后取开，即会 亮故障码。连接跨线持续15秒即可清除故障码。 仪器读码 ： 1. 将点火开关转至 OFF 位置。 2. 将 维修检测仪器 连接到数据连接口上，数据连接口位于左侧仪表板下。 3. 将点火开关转至 ON 位置。 4. 根据屏幕或操作手册上的指令输入程序。 5. 根据相应的维修程序执行故障码的读取与清除。更详细的信息请参阅维修检测仪器 操作手册。 人工读码： 仪器读码 ： 将故障扫描仪的接头与OBD-Ⅱ型16端子ECU故障检测插座 连接，依照仪器菜单和指示进行读码和清除故障码。 何谓OBD-Ⅱ故障诊断系统。 通过断蓄电池的搭铁线清除故障码要注意什么问题？。 江西交通职业技术学院精品课程 汽车发动机电控技术—实训篇 * 制作：廖胜文