一、CRH3动车组空调制冷系统性能分析.PDF

目录 摘要2 绪论3 一、CRH3动车组空调制冷系统性能分析4 1、制冷原理及制冷剂5 2、涡旋式制冷压缩机的基本构成、特点、及工作原理8 3、制冷自动控制元件11 二、制冷系统常见故障及诊断方法11 1、检查机组的振动12 2、嗅查机组散发的异味12 3、室外热交换器的脏污检查12 4、室内热交换器的脏污检查12 5、查看检修12 6、其他检修12 7、常见故障案例13 三、空调制冷系统的日常检修14 1、添加制冷剂14 2、制冷系统的检漏15 总结17 致谢18 参考文献19 第 1 页 共 19 页 CRH3动车组空调制冷系统典型故障及分析 摘要 动车组的出现给人们的出行带来了很大的方便,并以其快速、安全和舒适等 特点在多个国家和地区得到了广泛的应用和发展。随着生活水平的提高,人们对 动车组的舒适性也有较高的要求,保障动车组客室的舒适环境,有利于提高动车 组与飞机和汽车之间的竞争力,促进动车组的发展。因此空调系统对动车组有重 要意义能给旅客最直观的感受。动车组空调的制冷系统是动车组空调系统的重 要组成部分，本文介绍空调制冷系统的基本组成与工作原理的基础上，详细介 绍CRH3型动车组空调制冷系统。制冷系统故障主要可分为漏和堵两类。本文 将对CRH3型动车组空调制冷系统故障原因和诊断进行分析。 关键词：CRH3型动车组空调系统 制冷系统 故障分析 第 2 页 共 19 页 绪论 1、CRH3型动车组 CRH3 型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁 路及客运专线，而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公 司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计 生产的中国铁路高速 （CRH）车辆均命名为 “和谐号”。 CRH3 列车的原型为德国铁路的ICE-3 列车 （西门子Velaro），中国以引 进西门子公司先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实 现国产化。2004 年8 月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200 公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，结果西门子公司因提出高昂的转 2005 11 让技术、车辆造价费用而无法在第一轮招标获得任何订单。至 年 月， 中国铁道部与德国西门子在 “以市场换技术”的原则下签订协议，西门子因而 获得60 列时速300 公里的高速列车订单，总值6.69 亿欧元，最终被定型为 CRH3C。 CRH3 动车组为4 动4 拖8 辆编组，采用电力牵引交流传动方式，由2 个 牵引单元组成，每个牵引单元按两动一拖构成。动车组具有良好的气动外形， 两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操纵。两列动车组可以联挂运行， 自动解编。 CRH3 动车组设置一等座车一辆、二等座车6 辆和一辆带厨房的 二等座车。一等车厢座席采取2+2 布置，二等车车厢座席采取2+3布置，除带 厨房的二等座车采用固定座椅外，其余车型均采用了可旋转座椅，全车定员557 人。营运速度：350km/h 试验速度：394.3km/h 牵引功率：8,800kw 车体型 式：大型中空型铝合金车体 转向架：H型无摇枕、转臂式定位、空气弹簧 轴 17t AC25kV 50Hz 550kw 重：≤ 受流电压制式： ， 牵引电机功率： 制动方式： 直通式电空制动+再生制动 辅助供电制式：3 相440V 80Hz，D