水电站主变压器事故排油池设计_陶承鼎.pdfVIP

水工与施工 《湖南水利水电》2010 年第6 期 水电站主变压器事故排油池设计 陶承鼎 （湖南省水利水电勘测设计研究总院 长沙市 4 10007 ） 【摘 要】 水电站的主变压器均有事故排油装置，但事故排油机率很低，一旦排油，往往和消防 用水同时发生，油水混合排入油池。 文章利用油水比重不同，能自行分离的特点，并适当考虑排 油时，油水混合物分离时间差的影响，将排油池设计为双池式或虹吸式（单池式）。 【关键词】 主变压器事故排油装置 油池形式 设计 水电站的主变压器均有事故排油装置，主变压器发生 1 双池式 事故时常将变压器油排出，流入事故油池暂存。 早期某些 电站设计中将油直接排入集水井，或间接、直接排入河流， 1.1 油池型式：为了方便布置，多采用矩型 一旦发生事故排油，将对河流造成污染。 现在环保法不允 池中用墙分隔成双池。 排油前，池内维持初始水位， 许往河道排油，必须设置油池存贮事故排油，并回收污油。 在排油并消防时，随油、水注入，将存水和油水分离后的 主变压器事故排油机率很低，一旦排油，往往和消防 水排出池外，油始终存于池内。 见图 。 1 用水同时发生，油水混合排入油池。 为保证无论何时发生 图中 ——— 水池净宽； b1 事故排油，能将全部排出的油留贮于事故油池内，只排出 b2——— 油水池净宽； 消防水，且无须人工操作控制事故油池的运用，可选用两 ——— 排水管底至排油后池内最终水位的高度， h h= 种事故油池。 这两种油池均利用油水比重不同能自行分 0.89 h2 ； 离的特点，并适当考虑排油时，油水混合物分离时间差的 h ——— 事故排油后油水池内水位至池底的高度；可 1 影响。 现介绍两种事故油池的设计方法，供参考。 取≥2 h5 或考虑回收油的方便，≥600 mm ； 通气孔 顶板（设或不设） 通气孔 顶板（设或不设） 排水管 隔墙 事故排油管 排水管 3 排油管顶高程 h 初始水位 h4 水 排 排 水 油 2 水 连通孔 0 油回收管 排