高速公路路基施工组织设计 终稿.pdfVIP

路基路面施工组织设计 第一部分 工程概况 一、项目名称及概况 1.1项日名称:郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段。 项日简介: 本项目起自洛宁县东，衔接洛阳至洛宁段；路线跨越洛河后于洛河南岸大体沿 S319南侧布线，经涧口、底张，于刘营村附近再次跨洛河，在洛河北岸沿崤山南麓蜿 蜒西行，经藏兵洞南侧连续三次跨越S323 后进入卢氏境内，路线偏西北行，大体沿 S323北侧行至官道口附近，和拟建的三门峡至淅川高速公路相接，即路线终点。路线 全长约68.566km。 采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100 （80）公里/小时，路基宽度26 （24.5）米。 3、地质、地震 该地区内不良地质路段表现为软土。软土上主要为淤泥、淤泥质粘土，施工中均 需进行处理。切方地段不良现象主要为坍方和滑坡，对路基边坡有一定影响，需进行 处治防护。局部存在采煤带及岩熔地带，施工中需进行处治。 根据 《中国地震烈度区划图 （1992）》，区内地震基本烈度小于VI度。对本项 目构造仅做简单抗震设防。 4、气候、水文特征 本区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨水充沛。春湿多雨；夏秋多旱，暑 热期长；冬季严寒期短，有霜冻和降雪。年平均气温为17℃，极端最高气温40.5℃， 极端最低气温-7.9℃。一年中以7～8 月最热，12 月～次年2 月最冷。年降水量为 1325.3～1395.lmm。集中在3～8月，年蒸发量为1452mm，全年无霜期为231～282 天。对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物施工要做好计划安排。 5、沿线筑路材料 沿线所处地带经济发达，水、电资源丰富。能够满足本项目建设需要。沿线有大 型采石场，石料为玄武岩、石灰岩。石质坚硬、质量好、储量、产量大，可满足路 面、桥涵、防护、排水等工程用石料的要求，运输便利。上面层沥青玛蹄脂骨料为玄 武碎石，分布在衡阳冠市一带，需由铁路、公路配合至工地。 6、交通、能源和服务设施 公路沿线电网密布，电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，承包 人必须考虑部分自备电源。 沿线县、市均有程控电话，可直接与各地通讯联系。 沿线县、市及大型厂矿均有医院。 7、主要技术指标 采用全部控制出入的四车道高速公路标准，分两段进行的设计： 7.l、采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100 （80）公里/小时，路基宽度 26 （24.5）米。载重标准：汽车 — 超20 级，挂车 — 120。设计洪水频率：特大桥 1/300，其它1/100。 7.2、采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100 （80）公里/小时，路基宽度 26 （24.5）米。载重标准：汽车 — 超20 级，挂车 — 120。设计洪水频率：特大桥 1/300，其它1/100。 8、本合同段主要工程内容与工程数量 8.1主线路面工程 本合同段 （K 100+300-K 105+450 ）处于山区地带，地形复杂，沟梁相 间，路基高填深挖交替频繁，填高变化幅度大。路基填料利用挖方废弃的 土、石料，全线共有挖土方35.5 万m3，挖石方106.5 万m3 ；利用土方 15.3 万m3,利用石方30 万m3 。 第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备、人员动员周期 公司计划安排道路公司承担本合同段的施工任务，道路公司要具有丰富的经验的 良好的信誉和一流的技术人才和精良的施工设备。公司将选派最优秀的项目经理，组 织最精干的队伍，配备最完好的机械设备，精心组织本项目的施工。 公司将分二批组织设备、人员进场，现道路二公司正在耒宜高速公路和临长高速 公路岳联线进行路面施工，所建工程已近尾声，全体人员、设备随时可调入本工程， 在接到中标通知后的一周内我公司将迅速组织第一批主要人员 （如项目经理、测量、 试验、内业等工程技术人员及其他管理人员）及主要施工设备 （如稳定土拌和楼、基 层摊铺机等）进入施工现场。第二批设备将在其后的一个月内进场。 2、设备、人员、材料运到施工现场的方法 公司拟进入本工程的设备和人员，现主要分布在临长高速公路岳阳联络线及耒宜 高速公路四合同段，大型设备如拌和楼、摊铺机、装载机等用大型平板车运送，各种