黄浦江桥区水域通航安全管理规定-上海海事局.docVIP

上海海事局桥区水域通航安全监督管理办法 第一章 总 则 第一条 为维护桥区水域交通秩序，保障桥梁及过往船舶、设施安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规和规章，制定本办法。 第二条 本办法适用于在上海海事局辖区内桥区水域内航行、停泊、作业的船舶、设施，以及从事其他与水上交通安全有关活动的公民、法人和其他组织。 第三条 中华人民共和国上海海事局统一负责辖区桥区水域内水上交通安全监督管理。 桥梁所在地海事管理机构依据本办法具体负责桥区水域的水上交通安全监督管理。 第二章 航 行 第四条 通过桥区水域的船舶，应根据本船的尺度和当时水面以上的最大高度，按照桥梁通航孔的通航尺度标准，选择适合本船安全通过的桥区航道及桥梁通航孔航行。 船舶应根据桥梁通航净空尺度，与桥梁通航孔桥跨结构梁底保留足够的富余高度，与通航孔桥墩边缘保持足够的安全距离，并尽可能选择缓流时段通过桥区。 第五条 除桥梁通航孔及其对应的桥区航道外，其余桥孔禁止船舶通行。 第六条 除从事桥梁、航标维护保养、水文测量的船舶外，任何船舶，未经海事管理机构同意，不得进入桥区禁航水域。 第七条 船舶进入桥区水域前，应对舵、锚、主辅机、助航设备、通信导航设备等重要设备进行检查，确认处于良好的工作状态，并落实相关安全措施，确保安全通过。 第八条 船舶通过桥区水域时，应当采取下列措施： （一）备车、备锚航行，禁止使用自动舵； （二）加强了望，派人了头； （三）船长在驾驶台指挥、轮机长在机舱值班； （四）配备VHF设备的船舶，通过规定的VHF频道提前与过往船舶取得联系，相互通报船舶动态。 第九条 船舶在桥区航道及其通航孔内航行，应按照水上助航标志和桥区助航标志特别谨慎驾驶，并遵循下列规则： （一）在单向通航的桥区航道及其通航孔内航行时，应当尽可能在航道中间行驶； （二）在双向通航的桥区航道及其通航孔内航行时，应当尽可能避免船舶交会；无法避免时，应当尽可能靠近其右舷的航道一侧行驶，并与桥墩保持适当的安全距离。 第十条　有下列情况之一，禁止船舶通过桥梁： （一）船舶尺度超过桥梁通航尺度。 （二）视程小于1000米时，禁止船舶通过东海大桥、上海长江大桥和崇启长江公路大桥；视程小于500米时，禁止大型船舶黄浦江小于100米时，禁止一切船舶黄浦江 船舶在桥梁通航孔及其桥区航道内航行，禁止追越、调头、横越、逆向行驶等妨碍其他船舶安全的行为。 停泊、作业 第十二条 禁止船舶在桥区水域内锚泊、试航、校正罗经、捕捞、采掘、倾倒废弃物及其他有碍桥区通航安全的作业。 船舶因紧急情况在桥区水域锚泊时，应立即向报告，并按规定显示信号、用甚高频等发布船舶动态，采取有效措施尽快驶离桥区水域。 未经海事管理机构许可，任何单位、个人及船舶不得在桥区水域内进行测量、疏浚、打捞等作业及从事水上大型群众性活动或者体育比赛。 第十四条 桥梁所有人、经营人、管理人，对桥梁结构、防撞设施、助航标志等进行有碍通航安全的维修、作业，应提前15天向海事管理机构申请，经许可后方可进行。突击性或临时、零星施工作业，须征得海事管理机构同意后进行。 第十五条 船舶在桥区水域内进行靠、离泊作业，应选择合适时机进行，还应在规定的VHF频道及时通报船舶动态，避免妨碍他船航行。 第十六条 在桥区水域内的码头停靠船舶，应落实各项安全措施，防止发生断缆，危及桥区安全。 第四章 安全保障 第十七条 桥梁所有人、经营人、管理人应遵守有关安全生产的法律法规，建立和健全安全生产责任制，依法承担安全生产主体责任。 第十八条 桥梁所有人、经营人、管理人应建立和健全桥梁防碰撞安全管理机制、制度和应急处置预案。并落实以下桥梁日常维护和安全管理责任： （一）向海事管理机构提供对桥梁通航净空尺度和技术要求的批复文件，桥区航道和助航标志等技术资料，桥区水域水深、流速、流向等水文资料； （二）按需要设置和维护桥梁防撞设施、监控设施、助航标志等安全设施，确保其效能完好、标识清晰； （三）委托有资质的单位对桥区水域的水流、水深等水文情况进行定期测量、跟踪，水文情况发生变化时，应当采取相应的措施，保证桥区水域满足通航标准； （四）建立值班制度，加强对桥区水域的安全管理，发现异常情况时，及时按应急预案采取措施。 第十九条 海事管理机构应当根据桥区通航技术条件，按办法划定桥区水域和禁航水域，公布桥梁通航孔和桥区航道的通航技术标准、助航标志等相关通航要素。 第二十条 通过桥区水域的船舶应当配备该水域最新航海图书资料。 第二十一条 船舶在桥区水域航行、停泊时，应在规定的VHF频道有效值守。配备AIS的船舶应当正确使用，并确保其处于正常工作状态。 第二十二条 按办法需要报告的船舶，其所有人、经营人或代理人应当在每日1600时之前，将次日船舶书面