常熟市慢行系统无障碍设计探讨.pdfVIP

2012年4月 绦色科技 JournalofGreenScienceandTechnology 第 4期 常熟市慢行系统无障碍设计探讨 李三毛 (江苏省南京市市政设计研究院有限责任公司，江苏 南京 210008) 摘要：论述 了无障碍设计 内容、目的和意义，对其核心概念进行 了明确 的界定。探讨 了无障碍设计要求 、无 障碍设计原则，提 出了无障碍设计整体规划，设计 出了符合残障者要求的慢行系统 。 关键词 ：残障者 ；无障碍设计 ；慢行交通系统 ；设计原则 中图分类号 ：TU986 文献标识码 ：A 文章编号 ：1674—9944(2012)04—0101—02 1 引言 道南段 、昆承湖 、苏家渝 、金 门路 、庐 山路 、204国道 、外 国际上对无障碍设计的研究可 以追溯到 2O世纪 环航道东段、常浒河、苏嘉杭高速公路、沿江公路、白茆 30年代 。发达国家在无障碍设计和实践方面取得 了卓 塘为边界 ，总面积约 322km ；重点研究范 围是 中心城 区，包括主城 区和港 区。 越的成就 。同时也应注意到一些欠发达 国家 ，以及很 多 发展 中国家在制定无障碍计划和实施无障碍设计方面 2．2 无障碍设计的基本要求 做的并不到位 ，一是只关心残障者，而忽略了老年人的 视觉无障碍设计 的基本要求可以分为两个部分 ，一 需求 ；二是着重关心生理需求 ，忽略心理需求 。 部分是帮助残障者获取信息，另一部分是想法设法保障 在认真学习了残障者 的无障碍设计理论之后 ，用掌 残障者身体安全 。 握的理论指导实际工程项 目，再从实际项 目中总结设计 2．3 无障碍设计的基本原则 心得 ，进一步地稳 固研究成果 。 依据残障者的行为特点、行为需求和心理需求，结 慢行交通系统概念 中狭义 的慢行系统包括人行道 、 合现有环境设计理念，针对残障者的无障碍设计应遵循 自行车车道 、过街天桥等基础设施 ，广义 的慢行系统则 以百原则 。 是一系列城市慢行空间相互联系、相互配合、串联而成 2．3．1 无障碍原则 的功能连续、环境友好 的慢行设施构成 。 可接近或易接近：可接近指的是残障者在没有助手 无障碍设计 的内容包括 由建设部 、民政部、中国残 的情况下可方便地接近 、出入 、通过 、使用一个 区域 以及 联一起发布的 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，它 其中的设施 。 的主要内容包括城市道路 、房屋建筑 、居住 区。 非障碍或无障碍：残障者能不受妨碍地在建设环境 城市道路包括市区道路 、城市广场、卫星城道路和 里移动，在建设环境中自由并随意使用其中设施 。 广场、经济开发区道路 以及旅游景点道路等 ，实施无障 2．3．2 全 方 面原 则 碍的范围是人行道 、过街天桥与过街地道 、桥梁 、隧道 、 该原则包括很多的内容 ，比如建设环境的规划和设 立体交叉的人行道 、人行道 口等 。 计不能只考虑残障者 的需要 ，也要考虑老人 、成年人和 无障碍建设主要是给老年人和残障者提供工作、居 儿童的需要 。 住和出行等最基本 的保障，同时也为老人 、儿童等社会 2．3．3 易使 用原则 弱势群体提供必要保障。 人们工作的建设环境应设计成所有人都能全面参 无障碍建设是城市建设 的有机组成部分 ，