段造公交之城——破解交通难题力助绿色奥运.pdfVIP

维普资讯 激鹏奥运 ．_ 开辟了全国第一条公交专用道、建成 、 打造了全国第一 、 拥有了世界上最 国内率先示范运营 京公交系统正在全 一 锻造公交之城 破解交通难题 力助绿色奥运 北京市交通委员舍 佟丽鹃 孙文剑 2003年10月10日下午，恰逢周末，一场不紧不 的交通支持 ，成为了摆在北京交通人面前的一个 慢的秋雨降临京城，下午5点多，正值下班时刻， 重大难题 。 二环 、三环、四环、长安街 、前三门大街 、西单 据有关资料统计，小汽车的道路负荷是公共交 南北大街等城市主要道路一时问几乎全成 了前不 通的5N6倍，在承担相同出行量的情况下，小汽 见头、后不见尾的车龙长阵，焦躁的司机们反复 车要 占道路资源 的68．9％，而公交车 只 占10．2 地升降着车窗的玻璃 ，有的干脆关掉马达注视着 ％。在能耗上，每百公里的人均能耗，公共汽车 前挡风玻璃上的雨滴。当天由城内开往顺义、通州 是小汽车的8．4％，地铁是小汽车的5％。因此公共交 等地的车都需要4小时以上才能抵达 。 “就是家在 通也是一种 “绿色的”出行方式。目前，机动车尾 城区，没有2个小时也绝对到不了家”，一位张先 气排放 已成为首都大气环境的主要污染源之一， 生 回忆道 。 “开车没有骑车快 ，坐车没有走 的 机动车排放的有机物污染物 占到了全市这几类污 快 ”的现象在2003年的北京交通高峰时段 已是见 染物排放总量的63％。较早开始应对这种情况 的东 怪不怪了。为何一场大雨的袭击就足以使首都的交 京、巴黎、伦达23％。 通瘫痪 !是车太多了?路太少了?还是城市规划 出 因此优先发展公共交通，提高公共交通效率 问题了? 和 出行 比例不仅是惠及百姓的一件好事，还是建 北京交通怎么办?作为全国第一个步入拥堵时 设资源节约型、环境友好型社会 ，破解交通难 代的大都市，作为奥运举办城市 ，北京如何 “抉 题、力助绿色奥运的重大举措 。正如北京市交通 择 ”自己的交通运输模式?能否为奥运的成功举 委主任刘小明所说， “选择了公共交通 ，就是选 办提供 良好的交通服务 ，为绿色奥运提供强有力 择 了城市的未来 !”所以，从2003年起 ，北京开 的支持 ，能否为建设一个宜居的新北京提供 良好 始全力以赴打造公交之城 。 维普资讯 激啊奥运 解决了公交的定位，紧接着的一个更为艰难的 “上个世纪八十年代，一批国内交通专家就提 问题是体制性障碍 。优先发展公共交通 ，最后都 出，优先发展公共交通是我 国大城市交通发展的 要落实到公交车和公交运输企业上。北京公交集 必 由之路，然而实际上我国许多大城市的公共交 团是北京市最大的企业之，拥有世界上最大的公 通事业在 一片优先之声 中并未 能真正得 到加 交车队，但其下属的北京巴士股份有限公司却是 强 。”北京市交通委主任、博士生导师刘小明这 上市公司__上市公司怎么可能成为公益性事业? 样说。那时有人说，北京每年拿出几十亿元支持 2001年1月，北京 巴士在上