轮胎式集装箱门式起重机的节能技术研究文献.pdfVIP

《装备制造技术)2017年第03期 轮胎式集装箱门式起重机的节能技术研究 何平 (上海振华重工(集团)股份有限公司，上海200125) 摘要：本文在分析轮胎式集装箱i1式起重机能量消耗的基础上，分别从能量输出端、能量传输端及能量利用端3个部 分论述了节能技术的具体应用，旨在实现节能减排的目的。 关键词：轮胎式集装箱门式起重机；节能技术；应用 中图分类号：TH213 文献标识码：A 随着人们环境保护意识的提升，加之能源紧缺 问题越来越突出，我国越来越重视节能减排工作的 2 RTG的节能技术 开展。工业领域中，港口工业具有十分重要的作用， 但其能源消耗、环境污染问题也比较严重，促使交通 由上章分析内容可知，RTG起重机运行过程中 部门提升了对港口节能减排工作的重视程度。轮胎 需要消耗的能量比较大，而且可再生能源占据其中 式集装箱门式起重机(RTG)作为港口工业发展中的 的40％，具有巨大的节能降耗空间，而且技能降耗工 重要设备，必然要实现节能减排、降低污染。现阶段， 作涉及能量输出端、传输端及利用终端。 各RTG制造商及配套商均已经开始研发节能技术， 2．1能量输出端节能技术 以降低RTG的能耗，并减少使用过程中污染物的排 能量输出端是指发电机组电能输出部分，该部 放，促进RTG整体工作效率的提升，最终，使港口工 分主要采取将发电机组效率提升的方式实现节能， 业更为繁荣的发展。通过本文的研究，旨在为RTG实 常规意义上讲，就是将柴油机能量利用效率有效提 际节能工作的开展提供参考。 高，目前，可采用的办法包含两种： (1)提高柴油机效率。系统载荷并非是固定的， 1 RTG能量消耗分析 且不具备线性特征，普通RTG柴油机工作时，速度进 包含两种，一是怠速，即待机状态；二是全速，即工作 RTG属于港口中移动设备的一种，主要负责搬状态【1】。载荷不大情况下，柴油机的效率并不高，导致 运材料，往返于港口与堆场之间。RTG在装卸集中箱 能量浪费产生。在某种需求功率中，柴油机转速不 时，可承受的重量达到50t，速率为每分钟1次。当 同，油耗也会存在差异，这是由其特性所决定的，根 前，RTG的电主要来源于机载柴油机发电机组，AC 据特性曲线，将转速与油耗之间的关系处于最佳时 升举电动机的速度能够变化，其能量来自于变频器， 的功率找出，以此功率为参照，控制柴油机，使柴油 通过变频器的电压及频率，保证提升与下降的正常 机的工作效率得到提升，降低能耗。现阶段，对于提 进行。每次提升时，AC电动机所提供的功率均需要 高柴油机的运行效率，使其油耗处于最经济状态中 短暂的达到峰值状态，而降低集中箱过程中，AC电 的研究，西门子、安JiJ电机等公司均已经开始研究， 动机制止进行，转变为发电机，继续提供能量。在整 并推出了节能型RTG，能够较好的满足需求。 个升举周期中，耗费能量的40％均属于可再生能源， (2)油改电。RTG油改电是指将市电供电装置增 对于下降过程中的可再生能源，RTG将其供给给机加到其中，起重机吊起货物时，所用电来源于市电， 载电阻器，电阻器对其作出转化，变为热量后再消 转场后，电来源于柴油机。油改电方式包含两种，一 耗，同时，受到RTG高循环特性的影响，无法再次生种为滑触线供电，供电线路采用大跨距高架铁塔架 产使用此种免费能量。 空滑线，对辫子、滑导受电做出支撑，保证RTG能够 正常工作；另一种为电缆卷筒供电，该方案中，将电 收稿日期：2016—12—14