重庆超力高科技实业公司四、自动空调控制故障自动诊断.PPT

1、汽车自动恒温空调系统构成 汽车空调系统是由HVAC总成、空调压缩机总成、冷凝器-干燥储液瓶总成、蒸发器-压缩机管路总成、压缩机-冷凝器管路总成、干燥器-蒸发器管路总成、进风滤清器总成、空调控制系统总成。 3、HVAC总成构成 4、模式执行器、内外器执行器、冷热风执行器 5、传感器 二、自动空调控制原理 2、控制原理 3、工作原理 各个传感器感知到外界的变化，并转换成电信号，输入给中央控制器，经过中央控制器中微处理器的综合计算后输出指令，指挥执行器的输出运动，调节各个出风口风门的开度和风向，调节冷、热量的混合比例，达到调节车内空气温度的目的。VFD真空显示屏，显示微处理器输出各种指令的图案让驾乘人员了解空调系统工作状况，车内空气温度。 三、自动空调系统操作 1、控制温度 2、控制风量 3、控制内、外气 4、除霜控制 5、制冷控制 6、AUTO控制 1、 控制温度 按下控制面板上的“AUTO”键时，温度可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。 1、1 自动调节 按下控制面板上的“AUTO”键，空调系统进入自动控制工作状态, 中央控制器接收到室内温度传感器、外气温度传感器、水温传感器、阳光传感器的信号，同由外气温度TOUT，内气温度TIN和设定温度TS，组成的综合温度曲线TD计算比较（见下图），输出相应的风量、风向、内/外气风门、冷热风门开度、制冷、制热、除霜等信号，从而实现车室内空气温度自动调节。冷、暖空气的风向设定为热吹头，冷吹脚的模式。 温度 模式 TD曲线图 1、2 手动调节 调节设定温度TS，按下控制面板上的“A/C” 键, 风量键, 从而实现车室内空气温度手动调节。 2、 控制风量 按下控制面板上的“AUTO”键时，风量可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。 2、1 自动调节 自动控制时，根据TD值自动向目标电压逼近。（注：TD值是为了自动控制自动温度调节器的基本值，根据内气温度和外气温度的变化计算出的变化量，调节设定温度。） 日照量：根据日照量大小自动调节风量。 2、2 手动调节 按下风量加、减键，鼓风电机随之运转，按一次按键，增加或减少一档，增加到六挡，再按不再增加；减少到一档，再按不再减少。 2、3 启动状态 （1）冬天发动机冷却水温低于15℃时，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出冷空气，水温度上升至30℃前，风量维持。水温度上升的同时，风量随TD曲线上升。40S后恢复正常。 （2）夏天通风管道内的热空气高于40℃，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出热空气， 5秒后解除。 3、控制内/外气 3、1手动操作时 按内/外气键时，内/外循环调节执行器操作风门，从外气转换到内气状态时为减少风量和噪声，风机电压自动减少1V，在4.9V～10V内运转。内气转换到外气状态时，电压恢复原值。 （2）自动操作时 3、2 自动操作 4、除霜控制 风机在“AUTO”状态下乘客设定除霜控制时鼓风电机电压经过约3秒，电压自动上升2V，并限制在10V以内，往前窗方向吹风。解除除霜，电压恢复原值。 四、自动空调控制故障自动诊断 1、开机自检 2、强制自检 3、故障代码及内容 4、故障结束 4、1开机自检： 驾驶员打开点火开关，即将空调控制器打开，微处理器将对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器等进行自动检测。如有故障数字符号会出现闪烁。 4、2 强制自检 温度设定旋钮调温度显示为26℃（新状态29.5℃），3秒内同时按“AUTO”键和“MODE” 键3次，微处理器对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器进行自诊断扫描。如有故障则会出现显示相应代码 自动温度调节装置在错误时把点火开关调到“ON”位置，ATC控制器的真空荧光显示屏（VFD）的温度显示部分消失，让驾驶员知道有故障发生。 故障代码与内容 4、3 故障代码与内容 4、4 故障结束条件 车辆再起动时 故障诊断显示后，按“OFF”键时 故障诊断显示后经过14秒时 传感器发生故障，微处理器为了决定正确的操作数值，采用错误补偿方式，进行自动控制。 内气温度传感器缺陷时，以25℃为基准操作。 外气温度传感器缺陷时，以25℃为基准操作。 水温传感器错误时，以传感器“ON” 为基准操作。 阳光传感器错误时，以日光照射量为“0” 操作。 1、结构 A1.电源接地 A13.电源接地 B9 .水温传感器 A2.温度调节执行器(＋) A1