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基于切头剪（CS）的液压站动力系统 摘 要 在当今的工业控制系统中，有很多种能量供应方式。液压站也是被广泛应用的一种渠道。之所以采用它是因为自身也有好多优点。比如它实现起来比较方便，快捷，而且动作响应比较大。在切头剪系统里，就是靠H11液压站来作为动力源的。在本系统中，有27个流量开关（FQ），用来检测各路管道油位的高低。4个夹紧装置，它是切头剪得主要动力装置。2个压下辊。每一个都配有相应的液压缸来进行控制。液压缸的动作方向，力量都是有对应的现场阀台的电磁阀来进行控制的，这其中所有的动力源都来自H11液压站。 关键词：切头剪，流量开关，H11液压站。 一 液压传动的发展史 液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫?布拉曼(Joseph Braman1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质以水压机的形式将其应用于工业上诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油又进一步得到改善。????第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用特别是1920年以后发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。????第二次世界大战(1941-1945)期间在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 日本迅速发展液压传动1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。????液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。????动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。????执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。????控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。????辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。????液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。????液压系统结构????液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。? 油箱 抽油 一部分油返回 220V加热器 ( 接法的热电阻 ) 蓄能站 循环泵进行油管打油 图1：H11液压站的大体工艺图 以上就是该液压站的大体工艺图，现场有3台主泵（液压泵），2台循环泵，一个加热器。当环境温度小于20°C时，首先就必须启动加热器，否则油温过低，将太粘稠，不利于油的循环和利用。同时，为了在现场对油泵进行控制，特意在就地安装了5个现场操作箱来分别对3台主泵和2台循环泵进行就地控制。大体的操作箱界面如下： MAIN PUMP 1# 图2：H11液压站现场操作箱 基于这个操作箱的控制模块如下： (选择开关) （启动按钮）（停止按钮） RDIOX 图3：油泵的现场操作