预应力混凝土箱型轨道梁温度场分析.pdfVIP

交通与物流·第六届(2006)交通运输领域国际学术会议论文集 ofthe6thInternationalConference Professionals Proceedings ofTransportation 预应力混凝土箱型轨道梁温度场分析 张 涛幸-，何化南2，张富有3，朱莉鹏1 (1．大连交通大学交通运输工程学院，辽宁大连116028； 2．大连理工大学土木水利学院，辽宁大连116024； 3．河海大学岩土工程科学研究所，江苏南京210098) 摘要：高架轻轨桥梁结构中常采用预应力混凝土箱型轨道梁，由于其对变 形控制要求较高，因而温度变形效应不容忽视，在一定程度上甚至会超过荷 载作用成为设计的控制因素。本文论述了预应力混凝土箱型轨道梁温度场及 其变化规律，分析了环境温度场与结构温度场的关系。运用富里埃(Fouier) 热传导理论和边界条件，建立了混凝土箱型轨道梁结构温度场计算的数值模 型，计算结果在某轻轨线轨道梁试验中得到了验证。在此基础上，将混凝土 箱型轨道梁温度影响的计算简化为温差作用下温度梯度曲线的计算问题，对 工程设计中合理控制温度变形具有实际参考价值。 关键词：预应力混凝土；箱形轨道梁；温度场；温度变形 1 引言 温度作用导致桥梁结构出现裂缝的破坏现象时有发生。某些情况下，温度变形及应力 甚至超过活载的作用”9。。高架轻轨桥梁结构中常采用预应力混凝土箱型轨道梁，其截面形 式与一般规则截面的箱型梁不同，太阳辐射下梁体内温度场分布和温度效应也有其特殊之 处。温度效应的大小直接关系到轨道线形的平顺性，进而直接关系到预拱度的设置，对轨道 结构的安全性和舒适性产生十分重要的影响。如何针对不同轨道梁结构的具体特点，根据规 范的适用性选择合理的温度梯度模式，对轨道梁的工程设计具有相当的实用性和必要性。 2预应力箱形轨道梁的温度作用 在外界环境中，由于气温的变化及阳光辐射等作用，轨道梁外表面温度也随之发生变 化，而梁体内部的温度由于混凝土的阻热特性而变化缓慢。这样轨道梁结构的各部分就处于 不同的温度状态，由此产生的温度变形被结构内、外约束时，就会产生相当大的温度应力。 温度对轨道梁结构的影响主要表现为空气温度和太阳辐射。太阳辐射以热能方式直接 传至轨道梁外表面，这部分能量导致轨道梁结构温度的升高，并与空气温度相叠加。由此所 产生一定的表面温度，进而导致热传导作用，主要表现为沿着轨道梁的高度传向温度较低处， 基金项目：大连交通大学博士启动基金资助项目 作者简介：张涛(1972一)，博士，副教授，硕士生导师。主要研究方向：结构有限元分析。 E-mail：zhang_ta04567@163．com 交通0物流·第ltd=I(2006)交通运输领域国际学术会议论文集 在结构内部形成温差。由于轨道梁表面温度不断变化，因此就形成了沿轨道梁高度方向的不 稳定热流。 轨道梁结构的温度效应实际上是在两种典型温度变化下产生的：第一是均匀的温度变 化下轨道梁结构的整体伸缩。当支承受到约束时，将会在轨道梁的约束处产生内力。第二是 沿着轨道梁截面高度温度呈非线性的分布。轨道梁梁顶比梁底升温快，非线性的热流导致轨 道梁上部的温度比下部升高快，从而引起梁的上拱。 3预应力箱形轨道梁温度场的数值模型 3．1热传导基本方程 一般来说，温度场沿梁纵向变化不大【31。为了简化计算，将轨道梁温度场简化为截面内 的二维热传导问题来处理。根据富里埃(Fouier)热传导理论，轨道梁的温度场采用公式(1) 来模拟： 小咯+≯02Tmy【胍 c，y (1) 式中 丁——温度随时间的导数； K——混凝土的热传导系数(w·mJ·℃。)； p——混凝土材料密度； c——比热(J·kg‘1·℃‘1)； gv——单位体积产生的水化热(W·in。)。 公式(1)的边界条件为： K[争+