钢丝网混凝土.pdfVIP

桥 梁 钢 丝 网混凝 土桥 梁 工程 孛士恩 郭 汨汨 黄文森 U g、 (广东工 院) (广东省南海市交通局) 【提要 1通过工程实践，证明用钢纤维增强的钢丝网混凝土 (简称 Fc)是一种高强复合材料，它具有优 越的力学性能，使结构重量轻 ．且成型不用模板．已引起桥梁界的 趣与注意 FC 目前已应用于桥面铺 装与罩面、连续桥面、铺装搭板等工程中。钢丝网混凝土已在悬索桥的加劲梁、斜张桥的桥面系、扁壳拱 箱形拱、输水渡槽 、薄壁浮运沉井、桩护筒、模板等工程 中被广泛采用 ．效果理想。可以预料这种新颖 的高强 复合材料．可使桥梁轻型化，从而使桥梁向更太的跨度发展。 桥梁工程 1970年 l0月由交通部、建材部在江苏省无 强的锕筋混凝土构件，在荷载作用下，具有充 锡市联合召开的 全国建造水泥船经验交流和 分变形的能力就可以实现桥梁超静定结构的塑 四五规划会议 以来，钢丝 网细粒混凝土已踏 性设计 ，使桥梁轻型化，向大跨度发展将会变 人工业体系，它不仅促进造船工业 的发展，而 成现实。当前提出大跨 度桥梁要求高强混凝 且在水利 房屋、桥梁等工程的应用 中也起到 土，是指抗压强度而言，即使达到 lo0MPa的高 很大的推动作用。 强混凝土，结构在破坏前是没有预兆的，破坏 由于钢丝两细粒混凝土具有优 良的力学特 时是呈粉碎性状态，对桥梁的使用是处于极度 点，结构重量轻，成型可以不用模板等优点，已 的不安全状态，桥梁即使施加预应力，预应力 经越来越引起桥梁工程界的兴趣和注意。 所用的钢丝是高屈服点的高强钢，也无法提高 钢丝网细粒混凝土，是一种 以水泥为基体 桥梁的延性和韧性。当前预应力吨位在桥梁建 的高强复合材料，它应用分散配筋原理使混凝 造 中已达到相 当高度。如广州洛溪大桥取用的 土改性 ，是一种 广义性的纤维混凝土，钢丝 网 、L预应力体系，最大的张拉力已达到4275kN 增强混凝土可使结构物在平面内两个方向参与 这在我国是开创性的记录，但该桥实测的跨 中 工作的能力达到一致，而短钢纤维增强的混凝 上拱量 已达 6．85em,这些都是不能忽视的问 土，其参与工作的能力常受到纤维分布方向的 题 。同时，特大跨度的预应力混凝土桥梁，施 限制。应用钢丝网增强的钢筋混凝土受弯构 加预应力的设备及锚具也十分复杂，造价也越 件，在荷载作用下，具有充分变形的能力，在弯 来越高，因而预应力优点的发挥也是有限的。 曲破坏时，呈类似于钢结构塑性变形的性能， 为了克服预应力 当前存在的问题，可 以对 受力钢筋达到屈服时，而受拉区裂缝开裂宽度 钢丝网钢筋混凝土再施加小吨位的预应力，即 投有超过 0．1衄 这不仅具有优 良的抗开裂性 为 预应力钢丝网混凝土”，这是一种既具有一 能，而且受弯构件受拉区混凝土参加工作的能 定的延性和韧性 ，而又达到轻质高强的新结构 力就不能忽略。这是一种不用施加预应力而能 材料，将可以使桥梁结构向特大跨度发展。 达到部分预应力的工作状态。因而用钢丝网增 一 l0一