电子教案第三章机床夹具.pptVIP

第3章 机床夹具;3.1 通用夹具及应用;顶尖是车床加工中必不可少的夹具附件，用于精确重复定位或有同轴度公差要求的工件车削，顶尖作为定位基准，定心正确可靠，安装方便，可提高装夹刚度，减少在加工过程中的震动。顶尖主要有两种：普通顶尖和拨动顶尖。 1．普通顶尖 普通顶尖有回转式顶尖（活顶尖）和固定式顶尖（死顶尖）两种。回转式顶尖装有轴承，定位精度略差，但旋转时不容易发热。活顶尖将顶尖与工件中心孔之间的滑动摩擦改成顶尖内部轴承的滚动摩擦，能在很高的转速下正常地工作；但活顶尖存在一定的装配积累误差，以及当滚动轴承磨损后，会使顶尖产生径向摆动，从而降低了加工精度，故一般用于轴的粗车或半精车。 固定式顶尖是一个整体，定位精度高，但顶尖部分由于旋转摩擦生热，容易将中心孔或顶尖“烧坏”。因此，尾架上如果是死顶尖，则工件的右端中??孔应涂上黄油，以减小摩擦。死顶尖适用于低速加工、精度要求较高的工件。 ;顶尖的大小一般按莫氏（Morse）锥孔的大小来分，如莫氏3号、4号、5号，号数大则顶尖小。常见的顶尖如图3-2所示。;2．拨动顶尖 车削加工中常用的拨动顶尖有内、外拨动顶尖和端面拨动顶尖两种。 内、外拨动顶尖的锥面带齿，能嵌入工件，拨动工件旋转，如图3-3所示。;对普通车床或CNC车床来说，夹头是最常用的夹具，其形式及种类繁多。我国车床主要以手动夹头为主，但随着科技进步和国外先进数控机床的引进，如今CNC车床大多使用油压或气压动力夹头。油压动力夹头需要与液压回转油缸配套使用，有夹持力大、夹持精度高、机构磨损小等特点。应用广泛；气压动力夹头自带回转气缸，只要有0.6 MPa的压缩空气气源，配以简单的气动控制回路，就可以实现工件的自动装夹。气压动力夹头具有夹持力小、夹持精度高、通孔直径大、适合于大直径长管材加工的特点，常用于普通车床、简易CNC车床和不便安装液压回转油缸的车床上。两者比较，气压动力夹头夹持力较小，气压动力夹头最大夹持力大约为10 kg/cm左右，而油压动力夹头最大夹持力可达100 kg/cm以上。如果工件材质软，避免工件表面夹伤可选用气压动力夹头。 ;1．手动夹头 手动夹头主要用于车床零件加工中，分前锁式及后锁式两种；夹爪分2爪、3爪、4爪等，又分为同动及单动式。常用3爪或4爪夹头，3爪可加工同心圆类工件，4爪则可加工偏心圆工件。 （1）三爪卡盘。三爪卡盘安装在车床主轴或铣床回转工作台上，用来装夹轴类工件。如图3-5所示，三爪卡盘由3个小锥齿轮和1个大锥齿轮啮合组成，大锥齿轮的背面有平面螺纹结构，3个卡爪等分安装在平面螺纹上。当用扳手扳动小锥齿轮时，大锥齿轮转动，它背面的平面螺纹就使3个卡爪同时向中心靠近或退出。三爪卡盘卡爪有正爪和反爪之分，适用于不同直径的轴类或套类工件装夹，可自动定心，装夹方便，但它夹紧力较小，不便于夹持外形不规则的工件。 （2）四爪卡盘。四爪卡盘用4个丝杠分别带动四爪，4个爪都可单独移动，安装工件时需利用划针盘或百分表找正，安装精度比三爪卡盘高，夹紧力大，适用于装夹毛坯及截面形状不规则和不对称（偏心）的较重、较大的工件，如图3-6所示。常见的四爪卡盘没有自动定心的作用，常用于普通车床、数控车床、磨床、铣床、钻床及机床附件——分度头回转台等。;2．气压夹头与油压夹头 气压夹头以气压为动力，并利用气压分道环充气直接推动夹爪，由夹头本体止逆系统保持其夹持力。为了装夹长工件且不使工件表面损伤，主轴前后常采用气压夹头，如图3-7所示。安装须注意分道环相对位置，不使充气过程产生漏气现象。 油压夹头也有很多种类，通常有中空及实心夹头，同样也分夹爪数，须配合工件或者加工方式或者成本考虑选择使用。 ;3．分度夹头 回转式分度夹头主要功能为车削多面特殊工件（如十字轴、电磁阀等），即由分度夹头控制工件的车削面，可省略必备的多种特殊夹爪及缩短上下料时间（此种夹头需搭配特殊油压缸、油箱）。图3-8所示为油压分度夹头。 4．弹簧夹头 弹簧夹头是国内外机械制造必不可少的一种高效而易损的专用夹持工具，它的应用范围很广，消耗量较大，适用于自动车床、万能铣床、螺纹磨床等各类设备。例如弹簧夹头型卡盘，如图3-9所示。其主要优点可以应用于有自动进料系统的棒料加工，夹持精度高、范围大，对于不同直径的加工件，可更换不同的弹簧夹子，特别适合于薄壁零件的加工，也多用于加工心轴类零件，一般会配合自动送料机以及工补系统，以全自动生产为主，产能高且可减少人工成本。弹簧夹头常分为圆形、正四方形、六角形等，可以夹持圆棒料、四方料、六角棒料。;三爪自定心卡盘和四爪单动卡盘过渡盘用于卡盘和车床主轴的连接，如图3-10所示，过渡适用于GB/T4346～4347—1984规定的三爪自定心卡盘。表3-1所示为三爪自定心卡盘用过渡盘的结构尺寸。图3-11所示为适用于GB