高速脂润滑轴承温升失效分析与试验研究.pdfVIP

第25卷第4期 机 械 设 计 VoL 25 No．4 2 0 0 8年4月 JOURNAL OF MACHINE DESIGN Apr． 2008 高速脂润滑轴承温升失效分析与试验研究 徐跃进 (湖南工业大学机械工程学院，湖南株洲 412007) 摘要：通过对高速脂润滑轴承温升失效的实例分析，从理论和试验两方面进行了研究，并对轴承发热量进行理论计 算，确定了影响轴承发热量的主要因素，找出温升失效的原因，解决了高速脂润滑轴承温升故障。 关键词：高速脂润滑轴承；轴承温升；失效分析 中图分类号：TH117．1 文献标识码：A 文章编号：1001-2354(2008)04—0049—04 高速轴承具有高转速、高温和小载荷等特点，使轴承的工作 度为118 oC，温度随着转速的增高而稳步提高，且在转速稳定的 条件非常恶劣。特别是脂润滑轴承只有润滑作用，不能带走轴承 状态下温度较为平稳，没有出现大幅度上升或下降的现象。国产 的热量，而又因为受结构条件限制，无法采用油润滑。因此，温升 轴承的的性能不符合试验要求，温度随时问变化的曲线见图1。 问题成为高速脂润滑轴承的突出问题 “。文中针对用于航空工 但当转速上升到26 000 r／rain(75 min以后)时，轴承温度上升幅 业某设备的高速脂润滑轴承的温升失效进行了分析研究。 度相当大，且在运转10 min时温度出现急剧上升的现象。 表2 国产轴承试验结果 1 高速脂润滑轴承温升故障分析 试验项目 转速 径向载荷 轴向载荷 试验时间 试验轴承 环境温 ／(r／min) ／N ／N ／mln 温度／~C 度／℃ 航空工业用某设备用轴承，由于要求结构紧凑、质量轻，采用 磨合 15 oo0 1oo 150 60 43～102 了脂润滑结构。要求转速30 000 r／rain时，轴承温升不得超过 19 oo0 132 198 15 40—5O 15 性能试验 26 oo0 176 264 10 72 120 oC。以前一直采用法国SNFA公司的轴承。为了国产化，某 — 116 研究所承担了设计试制的任务，所试制的轴承在结构上与法国产 注： ——在第10min时轴承温度急剧上升，超过200 oC。 轴承有一定区别。在试验时，出现了轴承温升过高，使轴承被烧 坏的现象。文中从理论和试验结果上对故障进行了分析。 1．1 试验程序 螽 ∞20 分别对法国产的轴承和国产轴承先进行磨合试验，再进行 性能试验。 O 2lJ 4l】 6l】 8lJ lL 1．2 试验结果