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废旧汽车逆向物流发展的SWOT分析及策略 摘要：近些年来，汽车使用量急剧增加，相伴随而来的就是废旧汽车数量的膨胀，而在环保意识日益增强的现代，为了做到可持续发展，对废旧汽车进行回收利用及处理就变得愈加重要。这个问题就涉及废旧汽车逆向物流的发展，所以本文使用SWOT方法分析废旧汽车逆向物流发展的优势、劣势、挑战及机遇，并提出了发展的策略。 关键词：废旧汽车逆向物流、SWOT分析、发展策略 1引言 随着国内汽车工业的迅速发展，汽车保有量也在不断攀升。而与此同时，中国汽车物流市场的需求也在逐年递增，这一方面促进了我国汽车工业的发展，但另一方面也造成了大量汽车报废的事实，如果报废的汽车不能及时有效的回收处理，不但造成资源的浪费，还会造成环境的污染。数据显示，2013年末，国民用汽车保有量达到1.3741亿辆，比上年末增长13.7%。据公布的数据显示，2013年我国全年汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.8%累计销售量达到2198.41万辆，同比增长13.9%。我国再制造行业起步虽晚，但发展迅速，特别是再制造基础理论和关键技术研发取得了重要突破制造新品相比，再制造可以节约成本，节，节约原材料，是发展循环经济和促进汽车可持续发展的重要途径1985年颁布了《汽车报废标准》，1990年颁布《报废汽车回收实施办法》，2001年颁布《报废汽车回收管理办法》《报废汽车回收企业总量控制方案》，2006年颁布《汽车产品回收利用技术政策》，2008年颁布《报废汽车回收拆解企业技术规范》等政策法规。从业人员素质低，据不完全统计，目前汽车回收行业从业人员中，企业技术人员仅占从业人员总数的21%，其中具有中级以上技术职称的仅占从业人员总数的6.7%。我国对废旧汽车拆解业的技投入严重不足，导致技术装备落后，拆解手段。回收拆解企业主要靠出售废钢铁获利，采取破坏性拆卸手段，造成零部件回收利用率低回收利用的附加值低。高质量的、统一、规范的数据可以帮助企业实现流程精细管理拓展市场，乃至提高管理者决策能力。拆解报废汽车零部件时，应当合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。