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IM 特 别 报 道 从改进航空航天技术到优化整个 制造流程 撰文/齐健 本次航展多款国内外重量级机型悉数亮相。两架中国自 主研发的新一代喷气式重型军用运输机运 -20 在列装空军后 首次公开亮相，其中一架首次面向社会公众静展，另一架则 参加了飞行表演。另外两款国产重量级机型，蛟龙 -600 和 轰 -6K 也出现在珠海航展的静态展示区。作为中国大飞机 三剑客之一的大型水陆两栖飞机蛟龙 -600，是当今世界在 研的最大一款水陆两栖飞机，于今年 7 月 23 日在珠海总装 下线。轰 -6 轰炸机的最新型号“战神轰炸机”轰 -6K，则 是中国核三位一体的重要组成部分。 空客 A350 是参展外商机型中最受瞩目的一个。10 月 29 日上午，一架生产序列号为 MSN2 的空客 A350-900 测 试飞机经过近12个小时的长途飞行，顺利抵达珠海金湾机场， 正式揭开此次中国航展之行的帷幕。 此次参展的 MSN2 测试飞机参加了静态展示和飞行表 演，其拥有完整的客舱内饰，客舱共配置 252 个座位，其中 商务舱 42 座，经济舱 210 座。作为空中客车五架 A350 测 试飞机中的一架，MSN2 承担所有与客舱相关系统的测试。 A350 拥有业内最高的 53% 的复合材料使用率，为此，这架 Patrick FARDEAU 测试机还采用了显现碳纤维材料结构的特殊涂装。 “空客 A350XWB 的设计过程中运用了达索系统 Co- 徘徊在超低空的战斗机飞行表演、震耳欲聋的引擎轰 Design to Target和Ready For Rate的设计和制造解决方 鸣以及我国首款隐形战斗机歼 -20 在公众面前初次亮相的惊 案。”在达索系统的展台上，达索系统航空航天行业全球销 鸿一瞥，拉开了第十一届中国国际航空航天博览会的序幕。 售及市场发展副总裁Patrick FARDEAU接受了记者的采访。 2016 年 11 月 1 日，两年一度的珠海航展在珠海国际航展中 空客集团在生产流程中部署了达索系统的协同设计和 心如约而至，来自 42 个国家和地区的 700 余家展商参加了 仿真应用，作为“针对目标的协同设计”（Co-Design to 本次航展。 Target）行业解决方案体验的一部分，支持商用飞机的飞行 cadcam@ · 22 ·