全压式LPG运输船储罐气室的制造质量控制.pdfVIP

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2017-07-16 发布于北京
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全压式LPG运输船储罐气室的制造质量控制.pdf

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侯华东，等：全压式LPG运输船储罐气室的制造质量控制全压式LPG运输船储罐气室的制造质量控制* 侯华东夏巍 (武汉一冶钢结构有限责任公司武汉430415) 摘要分析LPG运输船储罐气室制作中影响制造质量的各类因素，通过对封头、接管、锻件等材料的检验控制、焊接控制及热处理控制等有效手段，控制气室制造过程中的质量。关键词全压式LPG运输船储罐气室封头制造质量控制 THE CONTROLFoRFABRICATIoNOFAIRCHAMBEROFSToRAGE QUALITY SHIP TANKFoRFULLPRESSURETYPELPGTRANSPoRT Wei Hou Xia Huadong (WuhanSteelStructureCo．，Ltd．Wuhan430415) Yiye factors influencesthe fabricationofairchamber ABSTRACTIthasbeen thatvarious which during analyzed quality air ensured effective of tankforLPG fabricationof chambercouldbe by storage transportship．The quality taking measurestoeontrolthe ofsuchmaterialsasheads，nozzles，andetcaswellasthe of inspection forgings supervisory andheattreatment． welding KEYWORDSfull tankforLPG airchamberheadsfabrication pressurestorage transportship control quality 1运输船储罐气室简介调质处理状态，回火温度不低于600℃[2]。封头热液化石油气(LPG)运输船是用于运输加压液化冲压成型实际上是一个正火热处理过程，成型过程或冷冻液化石油气的内河和远洋交通工具，LPG储罐是LPG运输船的核心关键设备。浙江长江能源发此，封头成型后还需对其重新进行调质热处理，这将展有限公司的3700m3LPG运输船，目前是国内完对成型气室封头的几何尺寸产生很大不确定性影全采用国产材料建造的最大容积的全压式LPG运输响，故在调质处理前必须对气室封头进行加固，以减 850 船。该运输船共装载两个容积为1 m3的全压式小气室封头在900℃以上淬火温度下的变形。 LPG储罐，罐体采用武钢生产的07MnNiMoVDR(中若选用正火状态交货的16MnR材质，热成型国船级社CCSWDL610E)压力容器用高强度调质钢。过程不改变其交货状态，则可避免成型后的热处理。运输船储罐气室位于储罐简体的顶部中间