总开工报告施工组织设计方案.doc

施工组织设计方案 衡南县公路管理局承接耒阳市X023线敖山至董溪公路改建及交通安全设施工程，由此组建衡南县公路管理局耒阳市X023线敖山至董溪公路改建及交通安全设施工程项目经理部，决定由邓柏春任该工程项目经理，陈立军任项目技术负责人，并集中具有多年从事同类工程施工经验，理论丰富的主要技术骨干组成项目经理部。本施工组织设计是依据为主颁发的耒阳市X023线敖山至董溪公路改建及交通安全设施工程招标文件、设计图纸、现行公路标准、规范、规程等文件，经现场考察，参照公路预算定额，在优质、高速完成本合同段的工程建设任务的前提下，我们将连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体的情况而编制。报请业主、监理工程师审批，我们将在具体的施工操作中严格按照要求执行。 第一部分 工程说明 一、项目概况 1、项目的位置及里程 路线起于耒阳市大市乡敖山村X023线与X015线交汇处，终点为导子乡董溪煤矿矿部，全长11.122公里，原线路公路等级为四级公路，路面结构为水泥混凝土路面，路面宽度为6米，路基宽度为7米，原路面面层为30cm厚水泥混凝土面板。 因该路段沿线为产煤矿区，运煤车辆均为重型车辆，车流量大，导致该线路大部分路段混凝土路面出现了沉陷、断板、碎板等病害现象，已严重影响过往车辆的行车安全及煤运车辆畅通，严重制约了当地社会经济发展。 2、技术标准 本项目主要技术指标如下： 公路等级：四级公路 计算行车速度：20公里/小时 路基宽度：7米 路面宽度：6米 路肩宽度：2×0.5m 路面类型：C35砼 桥涵设计荷载：公路Ⅱ级 本项目路面面层宽度6.0米，采用厚30cm的C35水泥混凝土路面，水泥混凝土的设计抗折强度为5.0Mpa。基层宽度6.6米，采用18cm厚5%水泥稳定砂砾，水泥稳定砂砾的设计无侧限抗压强度为2.5MPa。 3、主要工程数量 主要工程数量表 项目 单位 数量 旧混凝土路面破碎利用 M2 65628 5%水泥稳定砂砾基层（厚18cm） M2 73260 C35水泥混凝土路面（厚30cm） M2 66600 培土路肩（厚48cm） M3 7306 M7.5浆砌片石排水沟 M3 1408.2 C25钢筋砼护栏 M3 451.36 波形梁钢板护栏 m 2650 示警桩 根 74 单柱式交通标志 个 41 二、气候及水文 路线所经地域属亚热带季风型湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充分。年平均降雨量1241.9，最大日降雨量162.5mm，降雨以4、5、6月份较多，7、8、9月份多秋旱。年平均气温在17℃左右，极端高温40.8℃，最低气温-8.3℃，一月份平均气温在4℃左右，七月平均气温在28℃左右，年平均风速0.3米/秒。 三、地型与地质 路线地属江南丘陵地区，全线基岩为石灰岩，表层土为黄色粘土。根据国家地震局、建设部震发办[1992]60号文件及《中国地震烈度区划图》查得本路段位于小于地震VI度区、公路构造物可不考虑抗震设防。 四、交通动力、筑路材料及其它条件 沿线水系分布较广，水源充足，有利施工。沿线均分布有石料资源，其组成以石灰岩较为普遍，整体性较好，抗压强度高，材质良好，但现有的生产方式生产的碎石料不能满足施工质量要求，准备自己组建二级破碎生产线，以满足要求。本项目所在地距耒阳市区较近，电网密布，电力充足，但仍考虑部分自备电源,以供不时之需。各项服务设施较全。 五、工程特点、重点、难点及采取的措施 1、工程特点 根据现场踏勘，总结本工程特点如下：本工程主要是路面工程、路肩工程、安保工程。路面工程主要工程量为旧路面破碎利用65628m2，5%水泥稳定砂砾基层73260m2，水泥混凝土面板66600m2。路肩部分主要工程量为土方7306m3，C25钢筋砼护栏451.36 m3，波形梁钢板护栏2650m，示警桩74根，交通标志41个。 2、工程重点 工程重点主要是旧路面破碎、路面基层、路面的施工。 3、施工难点 路面基层、水泥砼面层的施工是本工程的难点。 4、采取的措施 针对以上对本项目的分析，我公司采取以下措施，确保我公司在本工程项目中再创佳绩，为耒阳人民建成一项精品工程。 人员组织：我公司将委派优秀的项目经理为该工程的项目经理，此外选择有类似工程施工经验、善打硬仗的公司下属施工队伍进场，公司本部将从人力、物力、财力等多方面保障本工程优质高效完成。 方案优化：路面工程在保证质量的前提下提早完工。我公司路面施工的交通管制及相关事宜提早安排，确保工程在保质、保量的前提下提前完工。 施工组织：针对路面工程施工，合理组织施工顺序，利用倒计时或制定网络计划对整个工程进行动态管理，确保每一工序施工完毕为下一工序施工留出充足的时间。进场伊始，首先组织好本工程交通。路面工程施工，完成路面基层，为路面面层的施