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Vol21 No7 公 路 交 通 科 技 2004 年 7 月
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
文章编号 : (2004)
公交专用道设置前后无港湾
公交停靠站特性研究
1 2 1 1
周智勇 , 黄艳君 , 陈 峻 , 王 炜
( 1 东南大学交通学院 , 江苏 南京 210096 ; 2 深圳市城市交通规划研究中心 , 广东 深圳 518031)
摘要 : 对有无公交专用道的路段上非公交车和公交车以及无港湾停靠站区域的非公交车分别提出车速模型公式 , 并考
虑交叉口间距和车道宽度的影响 。其中在无公交专用道的路段上采用美国联邦公路局路阻函数转化成线性模型 , 定义
停靠度指标 。根据在南京市和深圳市采集的实测数据回归 , 标定各模型参数 , 并通过 F 检验和 t 检验 。同时研究无港
湾停靠站区域的影响范围 , 从时间和空间上反映影响变化规律 , 得到一些有价值的结论 。
关键词 : 公交专用道 ; 无港湾停靠站 ; 模型 ; 影响
中图分类号 : U41237 文献标识码 : A
Re se arch on Bu s Station Characteri stic s Without Bu s Bay
for Condition s Both with and Without Bu slane
1 2 1 1
ZHOU Zhiy ong , HUAN G Yanj un , CHEN J un , WAN G Wei
( 1Southeast University Transportation College , Jiangsu Nanjing 210096 , China ;
2Shenzhen Urban Transport Planning Center , Guangdong Shenzhen 518031 , China)
Ab stract : In this paper , speed models for urban road sections with and without bus lane , nontransit vehicle and bus and bus station
section without bus bay for nontransit vehicle are brought forwardSuch factors as distance between border intersections and driveway
width are consideredBPR road resistance function which is
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