轮胎结构基本知识46.pptVIP

* RIM LINE RIMLINE也称装配线、安全线、防水线或定心线 斜交轮胎 采用多层斜交层覆胶帘布形成胎体层作为轮胎的骨架。 子午线轮胎 在子午线轮胎中胎体帘线沿轮胎断面方向排列，为保持轮胎的形状，再包覆多层帘布组成的带束层起箍紧作用。 * * * 胎面胶 胎肩胶 胎边胶 缓冲胶 (带束层） 帘布层 胎圈芯 胎圈包布 缓冲帘布 缓冲胶片 外层 帘布层 内层 钢丝圈 钢丝包布 填充胶芯 外层帘布 隔离胶 (中心胶） 内层帘布 内衬层 （油皮胶） 胎面 胎体 胎唇 轮胎 序号 部件名称 部位说明 功 能 要 求 1 胎面 轮胎接地面的橡胶层。 具有应对剪切冲击、保护胎体及带束层的作用。 耐磨耗、低生热、低滚动阻力、耐切割、耐冲击的橡胶。 2 胎面基部胶 胎冠和带束层之间的橡胶层 提高散发性和粘着性 生热少、粘着性好 3 胎边胶 轮胎边部最外层。 承受屈挠变形； 防止来自外部的伤割深及胎体； 辅助传递驱动力矩。 耐屈挠疲劳、耐裂口、耐臭氧 序号 部件名称 部位说明 功 能 要 求 4 带束层及缓冲层 胎冠与胎体间的覆胶帘布层。 带束层有保持轮胎形状、增加胎体强度的重要作用；缓冲层分散受到的冲击，保护各层间的粘合。 5 胎体 轮胎骨架作用的覆胶帘层 是提供强度的部件，具有支承静负荷、承受行驶中的动态负荷的功能。 具有强度和优越的粘着性。 6 胎圈 用硬质橡胶固定钢丝帘线束而成的环型部件。 使轮胎固定在轮辋上；承受胎体帘线因内压产生的张力的作用。 序号 部件名称 部位说明 功 能 要 求 7 气密层 胎体内侧的橡胶层。 TT中防止胎体帘线对内胎的磨损；TL中防止轮胎内的压力空气的泄漏。 气密性好。 8 胎圈填充胶条 填充胎体帘布包覆钢丝圈时的空隙。 保护胎圈形状、提高胎圈整体钢性的作用。 9 带束层隔离胶 填充带束层端部与胎体之间产生断面为三角形的空隙。 设计尺寸：轮胎设计的基准尺寸（即：设计用的轮胎尺寸）。 使用中尺寸：含轮胎行驶而增大的实际尺寸(包括使用胀大和制造公差的充气轮胎尺寸）。它用于汽车制造厂设计轮胎间距。因负荷侧向力和离心力引起变形不包括在内。 新胎尺寸：安装于测量轮辋上的无负荷新胎，在推荐的充气压力下，正常室温至少停放24小时，然后将充气压力调整至初始值时的轮胎尺寸（即：用规定的方法测定新胎所得到的尺寸，含设计公差和制造公差）。 断面宽度：把轮胎装在允许使用轮辋上，充入规定的气压，无负荷状态下，胎侧间的直线距离，不含标志、防擦线、装饰线的宽度。 * * 总宽度：把轮胎装在允许使用轮辋上，充入规定的气压，无负荷状态下，胎侧或胎面间的直线距离，含标志、防擦线、装饰线、花纹块的宽度。 外直径：充气轮胎胎面的最外表面的直径（轮胎最外周长度除以圆周率所得的值）。 断面高度：轮胎外直径与轮辋直径之差的一半。 胎面宽度：轮胎胎面部分两端间的直线距离。 静负荷半径：在静止状态下将轮胎置于平板上，加载规定的负荷后测出的从轮胎轴心到接触面的最短距离。 动负荷半径：加载规定的负荷，按一定的速度行驶时，轮胎转动一周的行驶距离除以2π后的数值。 * 轮胎尺寸图示 高宽比：轮胎断面高度与断面宽度的比值。 扁平率：用百分数表示的高宽比。 * 胎圈：轮胎与轮辋匹配并安装在轮辋上的部分，它是多层胶布层环制有一股或多股不伸长的钢丝制成的芯体而成。 胎体：能承受充气压力的胎圈和覆胶帘线结构的轮胎部分。 胎侧：充气轮胎胎面与胎圈之间的部分。 胎侧胶：轮胎胎侧上和胎体外侧上的胶层，可包括装饰线、防擦线和安装线。 胎面：充气轮胎通常与地面接触的部分。 帘线：用作轮胎胎体，帘布层，带束层和缓冲层等各种部件的织物或非织物的股线。 * * 1 斜交结构→子午线结构 子午线轮胎胎面部有可起到箍紧作用的带束层，使轮胎产生接地变形时减少接地部位的移动。 高速性能、操纵稳定性能、耐磨耗性能、滚动阻力等均得到提高。 2 有内胎轮胎(TT) →无内胎轮胎(TL) 气密层橡胶的改良和车轮的改造，无内胎轮胎即使爆胎，空气不会急剧泄漏的事实得到了安全认证。应用日趋广泛。 汽车胎、工程胎、乘用车胎、航空轮胎等。 3 断面圆形→扁平（横向加宽） 基于轮胎对高速性能和操纵性能的要求提高。（利用扁平化，可提高轮胎的侧偏刚度） 扁平率由82%、70%、60%、50%甚至更小的方向发展。 1 天然橡胶（NR） 生热小，不易割炼，强度高；物理机械性能和加工性能良好；生胶弹性好，不耐老化 2 丁二烯橡胶（BR） 很高的弹性，很好的耐寒性能，耐磨性能优异，生热低，耐屈挠性能好；加工性能差，粘着性能差；扯断强度和撕裂强度比NR差；易割炼。 顺丁橡胶 3 丁二烯/苯乙烯橡胶（SBR） 耐老化性能好（硫化速度慢）；胶料粘着性较差