银川滨河黄河大桥工程建设环境评估报告书.doc

银川工程 (简本) 建设单位：银川市交通运输局 评价单位：清华大学 二〇一三年十二月目 录 1建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目基本情况 2 1.3项目组成 2 1.4主要技术指标 3 1.5施工总布置 4 1.6工程占地及拆迁 5 1.7工程污染源分析 5 1.8投资估算及环保投资 6 2项目区自然环境概况 7 2.1地形地貌 7 2.2地质地震 7 2.3水文地质 7 2.4气候气象 8 2.5 水文水系 8 3环境质量现状评价 9 3.1 环境空气质量现状 9 3.2 地表水环境质量现状 9 3.3 地下水环境质量现状 9 3.4 声环境质量现状 9 3.5 生态环境质量现状 10 4 环境影响预测分析 10 4.1施工期环境影响预测分析 10 4.2营运期环境影响预测分析 13 5 环境影响保护措施 16 5.1可研阶段环境保护措施 16 5.2施工期环保措施 17 5.3营运期环境保护措施 21 5.4 黄河青石段大鼻吻鮈国家级水产种质资源保护区保护措施 23 5.5社会环境保护措施 24 5.6环境风险减缓措施 24 6公众参与 26 6.1 工作过程和方法 26 6.2 公众参与的实施 26 6.3 公众意见汇总及分析 29 6.4 公众关心的问题说明 35 6.5 公参的四性分析 35 6.6 小结 36 7 结论 37 8联系方式 38 8.1 建设单位联系方式 38 8.2 评价单位联系方式 38  1建设项目概况 1.1项目背景 2012年10月，国务院在宁夏设立内陆开放型经济试验区，宁夏内陆开放型经济试验区是我国内陆地区唯一一个覆盖整个省级区域的试验区，旨在将宁夏打造成向西开放的桥头堡，推动深化中国和阿拉伯国家经贸交流、投资合作和友好往来。 银川是宁夏回族自治区首府，是宁夏建设内陆开放型经济试验区和沿黄经济区的重点区域，在宁夏经济社会发展格局中占据极其重要的地位。银川还是西北地区东部重要的区域中心城市，承担着陕、甘、宁、蒙毗邻地区的加工制造业基地和商贸物流中心、金融中心、信息中心职能。自治区第十一次党代会总体部署将银川建设为“两个最适宜”城市，为实现跨越式发展，提出了实施“2258”(两个新区、两条旅游带、五个园区、八项工程)的宏伟目标，着力将银川打造成为沿黄经济区核心城市、宁夏内陆开放型经济试验区龙头和现代化区域中心城市。 图 1.11 项目地理位置图 滨河新区作为银川市两个新区之一，以着力打造沿黄经济区的龙头、内陆开放型经济试验区为核心目标，力求再造一个新兴的银川新城区。然而，目前银川市跨黄河交通基础建设薄弱，银川市黄河两岸之间的交通运输主要是依靠银川黄河大桥及辅道桥、叶盛黄河大桥，两岸交通极不便利, 直接限制了银川市及滨河新区的发展。银川市北京路延伸及滨河黄河大桥工程（原红墩子黄河大桥及连接线工程）直接连接银川中心城区和滨河新区，对于改善两岸的交通运输状况、完善两岸基础设施建设具有重要作用，本项目工程即是在此背景下开展的。项目地理位置图见图 1.11。 1.2项目基本情况 1.2.1项目名称：银川工程序号 项目名称 单位 工程数量 1 路线总长度 km 6.587 2 路基填方 m3 273000 路基挖方 m3 15760 3 排水 m3 4457 4 防护 m3 22288 4 路面工程 m2 100198 5 涵洞 道 8 6 特大桥 m/处 3972/1 7 大桥 m/座 440/1 9 互通式立体交叉 处 2 11 新增征地 亩 1171.5 12 投资估算 万元 254432 13 平均每公里造价 万元 38626 单位 数量 一、基本指标　 道路等级 级 一级公路兼城市快速路 设计速度 km/h 80 设计交通量（标准小客车） 辆/日 49189 占用土地 亩 1171.5 拆迁建筑物 m2 290 估算总额 万元 254432 平均每公里造价 万元 38626 二、路 线 路线总长 km 6.587 路线增长系数 1.034 平均每公里交点个数 个/km 0.304 最大直线长度 m 1401.056 平曲线最小半径 m/处 3285.000 平曲线占路线总长比例 % 60.232% 最大纵坡 %/处 2.82/1 最小坡长 m 416.842 最大坡长 m 2186.000 凸形竖曲线最小半径 m/处 12000/1 凹形竖曲线最小半径 m/处 10000/1 竖曲线占路线总长比例 % 34.275% 三、路基、路面　 路基宽度 m 34.5 路基土石方数量 填方 1000m3 273 挖方 1000m3 15.76 平均每公里土石方数量 10