东秦岭隧道机械设备配套技术 免费.docVIP

东秦岭隧道机械设备配套技术 1 工程概况 东秦岭隧道全长12.268Km，位于陕西蓝田、商州交界处，是全线控制工期工程，设计为双线隧道设平导，平导设在隧道的右侧，与正洞的线间距为30m。 隧道洞口高程为1007.39m，洞身纵坡为11‰，最大埋深为580m， 隧道洞身均位于直线上，开挖采用人工钻爆法。我们担负东秦岭隧道出口段6.134Km及平导6129m施工任务，工期紧，任务重，合理的机械设备配套技术是施工的关键一环。 2 东秦岭隧道机械设备配套的原则 机械设备配套首先要考虑技术条件和经济条件，技术条件包括：台班含量、工作效率，能源消耗、劳力资源、设备的易操作性、通用性、耐久性、灵活性及维修的难易性等9个方面，经济条件包括：购置费、使用年限、单位时间利用率、设备在场的利用率及易损坏的储备量等5个方面。根据东秦岭的实际情况，应首要考虑经济条件，按以下原则进行机械设备的配套： (1)施工机械应与施工环境、施工方法相配套，与合理的施工进度相适应，以便在确保工期的前提下，取得最佳的经济效益。 (2)施工机械的投资应该大于工程费的5%，长大隧道应控制在10%～15%。 (3)隧道施工机械设备配套要充分考虑施工人员的素质，管理水平，以便保证施工机械的现场可操作性和效率的充分发挥。 (4)机械设备配套应该立足于国产化，需要引进国外设备时应考虑是否经济合理及使用过程中对国外厂家的依赖程度，是否可以在节约大量劳力资源的情况下提高施工进度和经济效益。 (5)在隧道施工中，主要机械设备要考虑备用，且要能够适应地质条件的变化。 3 东秦岭隧道各个阶段施工机械配套情况 考虑到长大隧道的通风，及受平导断面的限制，平导施工采用有轨运输施工，正洞自洞口至3600m段采用无轨施工，3600m后的正洞施工由平导开设多个横通道施工，施工机械设备的配套既要整体考虑，还需要单独考虑，尤其平导及由平导进入正洞施工。 3.1钻孔设备 3.1.1正洞钻孔设备 考虑到开挖过程中超欠挖的控制及经济效益，Ⅳ、Ⅴ类围岩地段采用自制土台车配备20台 YT－28风枪进行全断面人工钻爆开挖，对Ⅲ类及以下围岩不良地段，超前预支护配备一台353E三臂液压凿岩台车，钻眼仍采用自制土台车配置10台YT－28风枪进行半断面开挖，在必要时用353E三臂液压凿岩台车钻眼。 3.1.2平导钻孔设备 同样考虑到开挖过程中超欠挖的控制及经济效益，且平导断面狭小，大型机械设备难以展开，我们将5T东风车改装成土台车，配备10台YT－28手持风枪，灵活机动，易于操作，但考虑遇到不良地质时需要施作管棚及迈式锚杆，因而除自制的土台车外，仍配备一台353E三臂液压凿岩台车。 3.2装碴运输设备 3.2.1正洞第一阶段装碴运输设备 装碴运输设备数量计算： 全断面开挖方量考虑超挖量为110m3/m,每循环进尺按3m，则松碴总方量为110×3×1.6=528m3，要求在5小时内完成，则平均每小时需要出碴近106 m3，按每辆车装10 m3计，则至少需要11辆车；要求装碴机装车时间不能大于5分钟，无轨车辆在洞内满载时运行速度为15Km，空载时为20 Km，出洞后满载和空载均为30 Km，运距洞内最长为3.6 Km，洞外运距为4 Km，每辆车运碴进出一次需要用时(3.6/15+4×2/30+3.6/20)×60+5=46分钟，为保证装碴机不等车，则需要车辆不少于46/5=10辆。 因此第一阶段正洞装碴设备选用日本产WA470型装载机2台，一台作为备用，平时可用于洞外倒碴；同时考虑备用及施工中后期洞外倒碴，运输车辆选用6辆20T瑞典产沃尔沃，8辆16T重庆产铁马。 3.2.2平导及第二阶段正洞装碴运输设备 根据平导的实际情况，装碴采用日本产KL41－CN挖掘装载机，其特点是装碴效率高（250 m3/h）m3）w，起动牵引力为39.2KN，机车控制方式为计算机智能牵引控制，制动性能优良，并配备相应充电装置。 装碴运输设备数量的确定： 由于平导掘进至3650m后，断面将变小，只要满足3650m的装碴运输设备即可，最长运距按4 Km计算；每循环出时间90分钟；列车正常行驶速度为12Km/h,过岔速度为5Km/h，装满一列车碴用时12min，卸车10 min；平导断面方量按32 m3/m,每循环进尺为3m,则每循环松碴量为32×3×1.6=153.6 m3；KL41-CN每小时出碴量按60%计，则90分钟内出碴量为1.5×250×60%=225 m3153.6 m3；矿车有效容积为14m3，两节组成一列则有效容积为28m3，装满系数按0.8计算，则NC=V/(0.8VC)=153.6/(0.8×28)=6.8列，即7列车，14节矿车。 式中：V------每循序出碴量； VC----每列车的有效容积。 按25％备用共需DSF－1