多功能台架制作及其在桂畔隧道中的应用 免费.docVIP

多功能台架制作及其在桂畔隧道中的应用 1 引言 桂畔隧道是内蒙古自治区伊克昭盟准东铁路的第一长隧道，全长1449米。隧道全长范围均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类软弱砂岩，产状接近水平，岩层层厚20～80CM，层间粘结力很低，围岩自稳能力非常差。采用新奥法施工，锚、网、喷、格栅钢架联合支护。在一九九八年十二月至二000年五月隧道施工过程中，我们开发制作了两个多功能台架，为隧道顺利施工作出了积极贡献。 2 台架性能要求 针对软弱岩不易支护，岩层自稳时间短，局部塌方、掉拱现象经常发生，施工机械进出频繁等具体施工条件，在台架设计时，我们首先确定台架的使用性能，以满足施工要求。基本性能如下： (1)台架使用灵活方便。 (2)集钻孔、临时支撑、初期支护、塌方抢险等为一体的多功能台架。 (3)台架刚性好，在一般施工荷载作用下和拖移过程不易发生变形。 (4)不影响施工机械设备如装载机，大型出碴车等穿行 。 3 台架结构 如上图，台架长4米，高4.3米，宽3.5米，主要结构有：①、门式主框架，②、顶层主工作台，③、中间升降平台，④、两翼活动平台，⑤、行走滑梁（支承脚梁）；辅助结构有高压风管、高压水管、临时T字型支撑、上下扶梯等。 门式主框架高4.3米，宽3.5米。由柱子六根，顶层横梁三根，两侧结构梁各两根和三角斜支撑六个组成，其中柱子和顶层横梁由两根12a槽钢拼焊而成，柱子槽口背对焊成双U型，横梁槽口对扣焊成方型