大型软基堵港工程的堵口及抗冲水力稳定设计 免费.docVIP

大型软基堵港工程的堵口及抗冲水力稳定设计 1　口门型式选择 　　堵口段的口门型式一般可分为两种：一是“窄深式”，二是“宽浅式”。　　“窄深式”口门宽度比较小，底槛高程比较低，这种口门型式会造成内外水位差、口门陡坡流速和单宽流量三者都大的很不利的水力条件，水流冲刷的能量很大，将给口门渡汛和平堵抬升块石的防冲带来很大的困难，往往需要大量的重型抛投材料才能解决。例如70年代初的象山县大塘港堵港工程中的岙孟门堵口，当时设计的口门宽度为100m，底槛高程-4.0m(黄海标高，下同)，属“窄深式”口门。设计中外海侧采用抛填200多只直径1.0m、长2.6m、重量约3.5t的竹笼保护。结果在渡汛过程中，退潮情况下内外最大水位差达到3.65m，实测最大流速7.8m/s，竹笼全部被冲走或冲散，口门被刷深2m左右。一次大潮4d时间冲走块石约2万m3，大潮过后试图加大平堵抛石力度尽快抬升口门底槛高程减少单宽流量(即减少冲刷能量)，均未能成功。大量抛下的块石又被冲走。经过反复研究，最后采用小潮汛小断面立堵结合抛填铅丝笼突击合龙的方案，经过3d立堵进占，完成100m口门的合龙。由于地基刷深后尚比较稳定，故未造成一次立堵加荷8m而引起地基失稳的情况。如果地基差，这种方案不可行。　　“宽浅式”口门的宽度要求比较大，底槛高程尽可能高，但往往受抛石船只吃水深度的限制。口门的宽度是根据潮差、吞吐潮量和块石重量大