涵管首件施工.doc

国道112线高速公路工程第十九合同段 涵 洞 工 程 施 工 方 案 编制： 审批： 天津第六市政公路工程有限公司 国道112线高速公路天津东段（一期）工程19合同项目经理部 2008年11月 涵管工程首件施工方案 一、工程概况 我单位承建的国道112线高速公路天津东段工程第十九合同段工程全长3.88Km。本合同段内共有管涵6道，包括主线新建管涵5道及原有管涵接长1道。其中： 1、新建管涵：主线φ1.5m管涵3道，φ2m管涵2道。4道为单孔，1道为双孔。 2、原有管涵：原有φ1.0m管涵1道，位于跨主线齐心庄分离式立交辅路上，为原管涵接长。 六道涵管均采用具有资质的正规厂家生产的成品砼涵管，并做好成品验收及进场复试工作。 二、施工方法 1、测量放线 按设计要求放出管涵开槽上口边线，及管涵中心线，并在管涵两头定中桩。于原地面使用挖掘机结合人工开挖成上宽、下窄的梯形，基底宽度为涵管直径的3倍，并严格控制基底高程以满足涵管底高程要求。为防止槽壁土方滑落将壁修整成1：1坡面，并在槽底坡脚钉木桩横隔竹片挡土。木桩内侧人工开挖临时集水槽排水，保持槽底无积水以方便后面施工。 2、基底处理及管节安装 基底清理完工后用板夯夯实，采用人工铺筑方式铺设15cm的碎石垫层，并用板夯夯实，在垫层上支设模板做40cm厚扩大基础，待扩大基础达到规定强度后在基础上测放出涵管轴线，支设基础模板，以钢模外备方木作为基础侧模，管基分为2次浇注，首先浇筑25cm厚C15基础，严格按设计要求控制基础顶面标高，并按设计要求每隔4-6m设置1道沉降缝，具体位置以与涵管接缝一致为准，缝宽1-2cm，并用沥青软木板填塞。待基础达到规定强度后重新测放出涵管轴线并安装涵管管节，涵管使用起重设备吊装，人工调整其直顺度，并在涵管下部设置楔子固定。安装过程中严格保证管节接缝与沉降缝位置一致，安装完毕后采用浸过沥青的麻絮填塞管节缝隙，上半圈从外往里塞，下半圈从里往外塞，然后在外面采用360度包裹方式包裹两道涂满沥青的油毛毡。最后支设两侧包管基础模板并浇注砼，浇筑混凝土管涵基础时严格控制好混凝土的坍落度，混凝土浇筑完成后表面用木抹抹平。 3、端墙、翼墙、洞口铺砌、隔水墙施工 所有砌筑工程严格按照设计要求尺寸进行施工，并在端墙、翼墙、进出口等结构分段处设置沉降缝，缝宽1-2cm，并用沥青软木板填塞。第一层片石下采用2-3cm坐浆砼，以上部位采用分层砌筑方式。砌筑片石采用均匀、不风化、无裂纹的30号片石，施工中保证片石平整面用于外露面、错缝安装、内部砂浆饱满。砌筑工程使用的砂浆原材采用检验合格的水泥和中砂，现场按照实验室所出砂浆配比采用机械拌和，以保证砂浆质量。 4、涵洞回填 在砌体工程达到设计标号的75%后进行涵洞还填，采用碎石作为填料，涵管两侧对称填筑，每20cm为一步，分层夯实，夯实工作选用板夯完成。防止扰动涵管或出水口设施。还至管顶以上40cm后方可使用压路机等机械设备进行路基施工。沟渠与涵管搭接处用混凝土抹角封严，以防止漏水。 三、主要机械配备 序号 机械名称 数量 备注 1 挖掘机 1 2 吊车 1 3 压路机 1 4 板夯 4 5 砂浆拌和机 1 四、施工管理体系 安全员： 苏锡柱 材料员： 石 瑛 施工员： 关金来 施工员： 左志明 试验员： 宋玉彬 测量员： 苏江皞 质量员： 马宝光 现场负责人：杨立岭 项目总工：张文山 项目经理：孙长红