城市桥梁打分标准.docVIP

附录D 评分等级、扣分表 桥面铺装 损害类型 定义 损害评价 说明 网裂或龟裂 桥面产生交错裂缝，把桥面 分割成网状的碎块 程度 ＜3% 3%～10% ＞10% 网裂总面积占整个桥面面积的百分比 扣分值 5 15 40 波浪及车辙 桥表面有规则的纵向起伏或局部拥起及沿轮迹处的路表凹陷 程度 ＜3% 3%～10% ＞10% 出现波浪及车辙的总面积占整个桥面面积的百分比 扣分值 5 15 40 坑槽 桥面材料散失后形成凹坑，但没有贯穿桥面 程度 ＜3% 3%～10% ＞10% 坑槽总面积占整个桥面面积的百分比 扣分值 65 65 65 碎裂或破碎 桥面出现成片裂缝，缝间路面已裂成碎块 程度 ＜3% 3%～5% ＞5% 碎裂或破碎的总面积占这个桥面面积的百分比 扣分值 40 65 80 洞穴 桥面开裂或破损形成贯穿桥面的洞穴 程度 1个 2个 3个 洞穴数量 扣分值 50 65 80 桥面贯通 横缝 与桥面道路中线大致垂直并且在横向可能贯通整个桥面的裂缝，有时伴有少量支缝 程度 无 半贯通 贯通 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度 扣分值 0 5 15 桥面贯通纵缝 与桥面道路中线大致平行并且在纵向可能贯通整个桥面的裂缝，有时伴有少量支缝 程度 无 半贯通 贯通 裂缝在平行于桥面道路中线方向的贯通程度 扣分值 0 5 15 桥头平顺 桥头沉降 桥梁与道路连接处形成高差 程度 无 轻微 明显 “无”指桥梁与道路连接平顺，目测不出高差；“轻微”指桥梁与道路连接有高差，高度差未超过5.2.6条限值；“明显”指桥梁与道路连接有高差，高度差超过5.2.6条限值 扣分值 0 15 40 台背下沉值 桥梁与道路在桥梁台背回填处出现沉降的深度 程度 ＜2cm 2～5cm ＞5cm 道路路面在桥梁台背回填处出现沉降的深度 扣分值 15 40 80 伸缩缝 螺帽松动 带螺栓的伸缩缝装置中原本紧固的螺帽产生松动 程度 无 1～5个 ＞5个 螺帽松动的数量 扣分值 0 15 40 缝内沉积物阻塞 垃圾泥土等杂物进入伸缩缝造成伸缩缝阻塞 程度 无 少量 严重 “无”指几乎没有杂物进入伸缩缝内；“少量”指伸缩缝内有少量杂物；“严重”指伸缩缝内有大量的杂物并造成伸缩缝严重阻塞 扣分值 0 5 15 接缝处铺装碎边 桥梁接缝处桥面边缘出现破碎损坏 程度 无 轻微 严重 “无”指桥梁接缝处桥面边缘没有破损；“轻微”指桥梁接缝处桥面边缘有10个以内小于0.1，深度小于2cm的破损；“严重”指桥梁接缝处桥面边缘有10个以上破损或有面积大于0.1，深度大于2cm的破损 扣分值 0 40 65 接缝处高差 伸缩装置高差；伸缩装置保护带与桥面的高差 程度 无 轻微 明显 “无”指桥梁伸缩装置与桥面（路面）连接平顺，目测不出高差；“轻微”指桥梁伸缩装置与桥面（路面）连接处有高差，高度差未超过5.2.6条、5.2.9条限值；“明显”指指桥梁伸缩装置与桥面（路面）高度差超过5.2.6条、5.2.9条限值 扣分值 0 5 15 钢材料翘曲变形 伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成正常的弯曲或扭曲变形 程度 无 轻微 严重 “无”指钢材料没有翘曲变形；“轻微”指钢材料有≤1cm的翘曲变形，这种变形基本上下不影响该构件原有的功能；“严重”指钢材料有＞1cm的翘曲变形，这种变形严重影响甚至破坏了该构件原有的功能 扣分值 0 15 40 结构缝宽 伸缩缝在设计时预留的正常缝宽 程度 正常 略有变化 卡死 “正常”指伸缩缝宽为设计时预留的正常缝宽；“略有变化”与设计时的正常缝宽相比有＞2cm的变化；“卡死”指伸缩缝宽几乎为零，伸缩缝两侧的桥梁构件紧密地接触在一起 扣分值 0 15 65 伸缩缝处异常声响 伸缩缝结构在车辆经过时发出非正常声响 程度 无 轻微 严重 “无”指伸缩缝在车辆经过时没有异常声响；“轻微”指伸缩缝在车辆经过时发出不太明显的异常声响；“严重”指伸缩缝在车辆经过时发出很明显的异常声响 扣分值 0 10 30 排水系统 泄水管阻塞 垃圾泥土等杂物进入泄水管造成泄水管阻塞 程度 ＜5% 5%～20% ＞20% 被阻塞的泄水管占所有泄水管总数的百分比 扣分值 10 40 80 残缺脱落 排水设施残缺不全或脱落 程度 ＜5% 5%～20% ＞20% 残缺脱落的排水设施数占所有排水设施总数的百分比 扣分值 10 20 40 桥面积水 桥面雨水不能及时排走而形成积水 程度 无 个别处 多处 “无”指桥面没有积水现象；“个别处”指