江苏油田LNG汽车应用现状及前景浅析.pdfVIP

·2O· 2014年第4期石油和化工节能 江苏油田LNG 汽车应用现状及前景浅析 陈 红 中国石化江苏油田分公司技术监督处 江苏扬州 225012 摘 要 根据江苏油田LNG汽车应用的 状，笔者通过技术和经济分析方法，探讨LNG使用存在的 困难和解决的对策，展望应用的前景。 关键词 LNG汽车 现状 技术经济分析 应用设想 1引言 应用起到了先导性作用。 截至 目前，运输处共有 LNG单燃料车 20台， LNG (LiquefiedNaturalGas)汽车是液化天 LNG (柴油)双燃料车 20台，2013年替代柴油 然气汽车的简称，是 以低温液态天然气为燃料的 使用 597吨，降低生产成本 145．38万元，整车尾 清洁、节能、安全的新型环保汽车；其突出优点 气排放达到国Ⅳ 标准，综合减排 80％。 是LNG能量密度大(约为 CNG的3倍)，汽车续 驶里程长，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的 3推广 LNG汽车的技术性分析 经济效益和绿色低碳的社会效益。推广应用 LNG 汽车，推进 “以气代油”，有利于优化地区能源 3．1LNG汽车的改造方式 结构，有效缓解成品油供应紧张局势，有利于降 低汽车综合使用成本 。 油田大型客运车、各类重型车辆大多使用柴 来 自中国石油经济技术研究院市场研究所的 油燃料，将这类汽车改装成使用 LNG 燃料的汽 报告显示，2012年 国内柴油消费量达到 17719万 车，主要是对发动机及相关控制系统等进行改装， 吨，柴油产小于需 178万吨。柴油供需矛盾的不 具体有两种改装方法： 断扩大使得柴油的价格不断增长，生产成本压力 a．双燃料将柴油发动机改装成 LNG (柴油) 日增 。江苏油 田2012年柴油消耗总量 62484吨， 两种燃料掺烧发动机 ，并且在保留原有柴油供应 占总能耗的30-37％，同比增长 5．41％，其中车辆 回路基础上，增设 1套LNG供气系统以及柴油、 用柴油 16500吨，同比增长 11．49％。随着柴油供 LNG流量控制系统，使车辆既可以在双燃料同时 需矛盾的不断扩大使得柴油的价格不断增长，油 供应的状态下工作，也可以在纯柴油单燃料供应 田运输的成本压力 日增，柴油车辆尾气排放对当 的状态下工作，并可依据行驶状况合理控制油气 地大气造成的污染 日益严重；如何降本增效、实 LL(柴油与LNG之 比，运输处采用 4：6)，形成双 现绿色低碳发展成为江苏油 田运输生产面临的一 燃料混合供应的LNG一柴油掺烧汽车，如图lⅢ。 个难题。本文就 目前江苏油田在 LNG车辆的使用 b．将柴油发动机改装成专用的LNG发动机 ， 现状、推广应用的技术性和经济性前景做浅析。 成为单纯以LNG为燃料的天然气发动机 ，取消原 有柴油供油系统，增加 l套 LNG燃料供应系统及 点火系统，形成单燃料供应的LNG汽车，如图2 2江苏油田LNG使用现状 及图3。 江苏油田现有车辆 1507辆，其中柴油车870 3．2推广 LNG车用燃料 的优势 辆，重型载货车375辆，大中型客运车辆 127辆， 中小型货