基于IGBT元件的矿用电机车改造.pdf

工业技术 啊 l 基于 IGBT元件的矿用电机车改造 李连鸿 (国投新集能源股份有限公司新集一矿 安徽 淮南 232171) [摘 要]目前，我国煤矿井下使用的直流电机车调速控制有 电阻限流调速和可控硅脉冲调速 。这两种调速控制方式均有一些不足的地方，采用IGBT元件， 进行电机车司控器一体化改造，可较好的解决这一问题。文章对IGB1rj件进行了简介，对其驱动模块的内部电路组成与特点、性能参数等都进行了介绍，还分析了 工作原理 。 [关键词]IGBT 矿用 电机车 M57962AL 中图分类号：TD64 文献标识码：A 文章编号 ：1o09—9l4X(2Ol4)ll一0013—01 0前言 端。1端和2端；故障检测输入端；4端：接正电源VCC；5端：驱动信号输出端；6端： 煤炭是我国主要能源之一，矿用电机车作为井下运输的主力，其可靠性、维 接负电源VEE；8端：故障信号输出；l3端和14端：驱动信号输入端 。 护性和经济陛等运行性能正成为研究的热点问题。国内煤炭行业和机械电子行 4主要性能参数 业都纷纷致力于该问题的解决方案，并取得了一系列的成绩。目前，我国煤矿井 主要性能参数如表1所示。 下使用的直流电机车调速控制，基本采用两种结构 即，电阻限流调速和可控硅 5工作原理分析 脉冲调速。电阻限流调速的缺点是串联限流电阻耗能高，易坏，司控器触头维修 图2所示实际应用 电路具有IGBn立流过压保护功能。当检测到输入1端的 量大、消耗高、控制器寿命短 。可控硅脉冲调速的缺点是工作频率低(300Hz左 电压为7V时，模块判定为电路短路，立即通过光耦输出关断信号关断，从而使 右)，电路中的滤波电抗、电容及换向电抗、电容的容量大，造成该装置体积大， 其5端输出低电平将IGBT的GE两端置于负向偏置 ，可靠关断。同时，输出误差 设备安装分散，在架线式电机车中尚可应用，而在隔爆型蓄电池电机车中，就无 信号使故障输出端8端为低 电平，从而驱动外接的保护电路工作。延时2～3s后， 法安装。也存在效率低和保护不全问题。采用IGBT：~件，进行 电机车司控器一 若检测到13端为高电平 ，则M57962AL恢复工作。稳压管z1用于防止D1击穿而 体化改造，可较好的解决以上问题。 损坏M57962AL，RG为限流电阻，DZ2和DZ3起限幅作用，以确保IGBT可靠开 1IGBT元件简介 通与关断，而不被误导通或击穿。 IGBT元件是弱电控制强电的组合模块。本身具有短路保护、过流保护、过 6应用IGBT元件进行调速的优点 热保护、欠压保护等功能，是高智能电力电子元件，各种电路都封装在一个整体 目前，我国煤矿井下直流架线电机车调速器采用两种结构，即：电阻调速和 内，只引出三个主电极和五对控制极，使用简便、可靠。 可控硅脉冲调速：电阻调速的缺点是机车运行时其电机串联电阻消耗 电能，并 IGBT元f牛具有正温度系数，无二次电压击穿，可靠性高，它是给信号就通， 且触头式控制器的维修量大。可控硅脉冲调速器的缺点是可控硅的工作频率低 停信号就断开 使用中，不需要电抗、电容组成的充放 电关断电路，控制电路简 (300Hz)因而电路中的滤波电抗、滤波电容、换向电抗、换向电容的电感量很大， 单，工作频率高(可达数万Hz)，转换效率达98％。它不但用于直流电动机的调速