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第2章 切削加工基础知识;2.1切削运动和切削用量;2.1.1 切削运动; 主运动是切除工件表面多余材料所需的最基本的运动。 进给运动是使工件切削层材料相继投入切削从而加工出完整表面所需的运动。图2.1所示为几种常见的切削加工方法的主运动和进给运动。 ; 图2.1 常见切削加工方法的切削运动 1—主运动 2—进给运动 3—待加工表面 4—过渡表面 5—已加工表面 ; 在切削运动中，通常主运动的运动速度（线速度）较高，所消耗的功率也较大。在图2.1中，车外圆时工件的回转运动、铣平面时铣刀的回转运动、刨平面时刨刀的往复直线运动都是主运动；车外圆时车刀的纵向移动、铣平面时工件的纵向移动、刨平面时工件的横向间歇移动等属于进给运动。;在切削过程中，工件上会形成3种表面（见图2.2）。 （1）待加工表面——工件上有待切除的表面。 （2）已加工表面——工件上经刀具切削后形成的表面。 （3）过渡表面——工件上由切削刃切削的那部分表面，它在下一切削行程，刀具或工件的下一转里被切除，或者被下一切削刃切除。 ;图2.2 车外圆时的切削用量 1—待加工表面 2—已加工表面 3—过渡表面 4—切削横截面 ;2.1.2 切削用量;1．切削速度υc;2．进给量f;3．背吃刀量ap;4．粗车时切削用量选择的原则及步骤;选择进给量时，应不超过刀具的刀片和刀杆强度，不大于机床进给机构强度，在不产生振动的条件下，选取一个最大的进给量。 背吃刀量和进给量确定后，按刀具寿命确定切削速度，计算工件转速，选择车床相近的较低档的车床转速。粗车时被吃刀量、进给量和切削速度确定后，还需要校验车床功率。 ;5．精车时切削用量选择的原则及步骤;半精加工、精加工的进给量主要受表面粗糙度的限制，可在预定的切削速度、刀尖圆弧半径的情况下，查询相关数据，确定进给量。 切削速度：用硬质合金车刀，选用较高的切削速度，vc80m/min；用高速钢车刀，选用较低的切削速度，vc5m/min。 ;2.2 刀具几何形状和材料;2.2.1 刀具切削部分的几何形状;1．刀具切削部分的组成（见图2.4） ;（1）前面（前刀面）Aγ刀具上切屑流过的表面。 （2）主???面Aα：切削时刀具上与工件过渡表面相对的表面。 （3）副后面Aα′：切削时刀具上与工件已加工表面相对的表面。 （4）主切削刃S：前面与主后面的交线，切削时起主要切削作用。 （5）副切削刃S′：前面与副后面的交线，切削时起辅助切削作用。 （6）刀尖：指主切削刃与副切削刃的连接处相当少的一部分切削刃。刀尖有修圆刀尖和倒角刀尖。 ;2．参考系;图2.5 刀具静止参考系 1—假定主运动方向 2—假定进给运动方向 3—切削刃选定点 ;（1）基面Pr：通过切削刃选定点的平面，它平行或垂直于刀具，在制造、刃磨及测量时适合于安装或定位的一个平面或轴线，一般来说其方位要垂直于假定的主运动方向。 （2）假定工作平面Pf：通过切削刃选定点并垂直于基面，它平行或垂直于刀具，在制造、刃磨及测量时适合于安装或定位的一个平面或轴线，一般来说其方位要平行于假定的进给运动方向。;（3）主切削平面Ps：通过主切削刃选定点与主切削刃相切并垂直于基面的平面。 （4）副切削平面Ps′：通过副切削刃选定点与副切削刃相切并垂直于基面的平面。 （5）正交平面Po：通过切削刃选定点并同时垂直于基面和切削平面的平面。;3．刀具切削部分的主要角度 ;（2）副后角αo′：副后面与副切削平面间的夹角，在副正交平面中测量。副后角表示刀具副后面倾斜的程度。 （3）主偏角κr：主切削平面与假定工作平面间的夹角，在基面中测量。 （4）副偏角κr′：副切削平面与假定工作平面间的夹角，在基面中测量。 （5）刃倾角λs：主切削刃与基面间的夹角，在主切削平面中测量。 ;图2.6 刀具切削部分的主要角度;4．刀具主要角度的选择原则;（4）前角：一般选择γo?=??5°～35°。车削中碳钢（如45钢）工件，用高速钢车刀时选取γo?= 20°～25°；用硬质合金车刀粗车时选取γo?=?10°～15°；精车时选取γo?=?13°～18°。 （5）主后角：一般选择αo?=?4°～12°。车削中碳钢工件，用高速钢车刀时，粗车选取αo?=?6°～8°，精车选取αo?=?8°～12°；用硬质合金车刀时，粗车选取αo?=?5°～7°，精车选取αo?=?6°～9°。 （6）楔角：其计算公式为 βo?=?90°??(γo?+?αo) （7）副后角：一般磨成与后角αo相等。 ;2.2.2 刀具切削部分的材料;1．对刀具切削部分材料的基本要求;（3）足够的强度和韧性。主要是指切削部分材料承受切削力、冲击力和振动而不破碎的能力。 （4）高的热硬性。热硬性是指切削部