2015汽车修理与检测（劳动版）课件：转向系修理 .pptVIP

（6）检查转向力。 检查转向力 第三章 汽车底盘修理 §3—3 转向系修理 1.了解转向系修理常用的工具及装配时的注意事项。 2.掌握转向系各部件常见的损伤及检修方法。 3.熟悉转向传动机构的安装、调整方法。 4.熟悉动力转向系的检查、空气排放的方法。 修理时常用的工量具包括：常用工具一套，前轴检验仪、拆装衬套专业工具、衬套铰刀、弹簧压缩器、球销组件拆装器、带手动阀的压力表、百分表、磁性表座。 一、非独立悬架的前轴总成检修 1．前轴的检修 （1）前轴常见损伤是弯曲和扭曲变形、裂纹，主销孔和主销孔端面磨损，钢板弹簧座及定位孔磨损。 （2）检修。 1）前轴弯曲和扭曲变形的检修。 ①拉线测量前轴变形。 用拉线测量前轴变形 1—线2—直尺3—前轴 ②棒角尺法检测前轴变形。 用试棒和专用角尺检测前轴变形 1—试棒2—角尺3—垫块4—前轴 ③用检验仪测量前轴变形。 用检验仪测量前轴变形 1—手轮2—定位螺钉3—齿条轴4—紧定螺钉5—定位心轴6—V形架 2）前轴裂纹的检修。前轴出现轻微裂纹可以焊修，出现严重裂纹或钢板弹簧座附近出现裂纹应更换。 3）前轴主销孔的检修。 车型 主销与前轴主承孔的配合 主销与转向节衬套的配合 转向节叉下平面与前轴间隙 转向节承孔与衬套外径配合 货车 0.01~0.05 0.025~0.07 ≤0.15 -0.175~0.08 前轴承孔配合误差mm 2．转向节检修 （1）常见的损伤有裂纹、折断、磨损、变形。 （2）检修。转向节易损坏部位有轴根部、主销衬套、轴承轴颈、轴头螺纹和转向节臂锥形承孔。 1）可用浸油敲打等方法对裂纹进行探伤检查。 2）转向节轴颈与轴承的配合间隙为-0.005~0.040 mm，轮毂与轴承外圈的配合间隙为-0.06~-0.009 mm。 3）轴头螺纹损伤不得多于2牙。 4）更换衬套时，首先使用专用装卸工具，用手锤或压床使其脱下，再压入新衬套；然后用长刃铰刀对压入的衬套内表面进行修整。修整时，注意保证两孔的同轴度误差。 更换衬套的专用装卸工具 主销衬套铰修 1—主销衬套铰刀2—转向节臂3—转向节 3．转向节臂检修 转向节臂应进行探伤检验，发现裂纹即应更换。球销锥形承孔及转向节臂锥形轴销磨损变形，应更换新件。 4．非独立悬架前轴总成安装注意事项 （1）转向节推力轴承转动时有卡滞感时，应更换新件。 （2）主销上的横销槽，距主销端面距离短的一端朝上，横销槽与横销孔对齐安装。 （3）横销锤击安装到位后，横销轴肩应低于横销孔端面2 mm左右，否则横销不能被横销螺母锁紧。 （4）转向节与前轴连接安装后，摇摆转向节无卡滞，且有明显的阻力，表明配合合适。 车型 前轮毂轴承轴向间隙 后轮毂轴承轴向间隙 前轮锁紧螺母扭力 后轮锁紧螺母扭力 前轮毂径向跳动 后轮毂径向跳动 货车 0.05mm 0.05mm 90N·m 96N·m 0.05mm 0.07mm 轮毂轴承轴向间隙 二、独立悬架的前轴总成检修 前轴总成 1—推力轴承2—滑柱（减振器） 3—限位缓冲器4—螺旋弹簧5—护套 6—滑柱管7—轴向臂8—轮毂轴承座9—制动盘10—轮毂11—轮毂轴承12—弹性挡圈13—横摆臂 14—连接螺栓15—球销组件 1．常见的损伤 漏油，磨损，裂纹，锈蚀。 2．检修 （1）缓冲减振零部件检修。 1）横向稳定杆轻微变形可继续使用，严重变形则应更换，不宜进行校正修理。 2）将前轴总成的转向臂夹持在台虎钳上，竖直固定前轴总成。 用弹簧压缩器压缩螺旋弹簧 旋下槽形螺母 3）用手推压旋转推力轴承，若有卡滞现象应整体更换推力轴承。 4）限位缓冲块破损应更换。 5）用手推拉减振器轴（滑柱）试验拉伸阻力应大于推压阻力，推拉时全程阻力均匀。 6）检视螺旋弹簧，若有裂纹或严重锈蚀应更换。 用手推拉减振器轴 （2）转向节和轮毂检修。 （3）横摆臂检修。 安装标记 三、转向器检修 1．常见的损伤 漏油，扭曲，磨损，卡滞。 2．检修 （1）蜗杆曲柄销式和循环球式转向器的检修。 1）转向器壳体与侧盖检修。 ①转向器壳体及侧盖应无裂纹。 ②转向