2015汽车电工电子技术（机工版）教学课件：线路连接.pptVIP

任务二 线 路 连 接 1.能够正确使用剥接线专用工具。2.能够制作规定标准的导线线头(端子)(见图1-23)和端子接线排(见图1-24)的连接线。(1)导线线头(端子) (2)端子接线排 任务准备中…1.工具准备准备电工线剥线钳、接线钳、万用表和直尺等基本工具。(1)电工线剥线钳自动剥线钳的外形结构如图1-25所示，多功能剥线钳的外形结构如图1-26所示。 (2)接线钳接线钳的外形结构如图1-27所示。 2.材料准备主要准备的材料有电线、接片、热缩管、胶布等。(1)电线电线如图1-28所示。 (2)接片接片如图1-29所示。 (3)热缩管热缩管如图1-30所示。 (4)胶布胶布如图1-31所示。 工作中…1.剪线用尖嘴钳或剪刀剪切要求长度的导线，如图1-32所示。 图1-32剪线2.剥线将待剥皮的线头置于钳头的对应刃口，用手将两钳柄捏一下，然后松开，则绝缘皮便与线芯脱开了，如图1-33所示。 3.接线1)将热缩管套入导线端子，裸线插入端子孔，如图1-34所示。 2)用剥线钳前端压接，如图1-35所示。 3)做成成品，如图1-36所示。 4.绝缘1)将预先套好的热缩管放在接头上，如图1-37所示。 2)用加热器(烙铁)将热缩管热缩，如图1-38所示。 图1-38热缩热缩管注：热缩管可以用电胶布来替代，直接将电胶布拉紧包住接头即可。5.制作连接线的检验将万用表挡位打到“蜂鸣挡”或电阻“200Ω挡”，测量端子和导线另一端的通断。电阻接近于0Ω说明制作的导线良好，如图1-39所示；电阻为无穷大说明制作的导线不良，如图1-40所示。 图1-38热缩热缩管注：热缩管可以用电胶布来替代，直接将电胶布拉紧包住接头即可。5.制作连接线的检验将万用表挡位打到“蜂鸣挡”或电阻“200Ω挡”，测量端子和导线另一端的通断。电阻接近于0Ω说明制作的导线良好，如图1-39所示；电阻为无穷大说明制作的导线不良，如图1-40所示。 你可能需要的帮助…一、剥线钳及使用方法 剥线钳为内线电工、电机修理、仪器仪表电工常用的工具之一。它适宜于塑料、橡胶绝缘电线和电缆芯线的剥皮。使用方法是将待剥皮的线头置于钳头的刃口中，用手将两钳柄一捏，然后一松，绝缘皮便与芯线脱开。 二、导线及选用汽车电气设备的连接导线，按承受电压的高低，可分为高压导线和低压导线两种。其中低压导线按其用途来分，又有普通低压导线和低压电缆线两种。 1.普通低压导线(1)普通低压导线的型号与规格普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙稀绝缘低压线)和QFR型(聚氯乙稀-丁腈复合绝缘低压线)两种。汽车用低压导线的型号与规格见表1-1。 (2)普通低压导线截面积的选择低压导线的截面积可以根据用电设备的负载电流的大小进行选择。其原则一般为，长时间工作的电气设备可选用实际载流量 60% 的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量 60%~100% 之间的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm 。各种铜芯导线标称截面积的允许载流量见表1-2。汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值见表1-3。国产汽车12V电系各用电系统所用导线的截面积见表1-4所示。 2.低压电缆线 低压电缆线是由铜丝编织而成的软铜线，其截面积有25 mm2、35 mm2、43 mm2、50 mm2、70 mm2等多种规格，根据用途的不同有起动电缆和搭铁电缆之分。起动电缆用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，允许电流达500~1000A，为了保证起动机能正常工作，并发出足够的功率，要求在线路上每100A的电流电压降不得超过0.1V。搭铁电缆即为蓄电池负极与车架的搭铁线，国产汽车常用的搭铁线长度有300mm、450mm、600mm、760 mm四种。 3.高压导线图1-41高压导线的外形与接线高压导线用来传送高电压，有点火线圈(高压)输出总线和分电器盖至发动机各缸火花塞上的(高压)分线两种，其外形与接线如图1-41所示。由于工作电压很高(一般在15kV以上)，电流较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。国产汽车用高压点火线，可分为普通铜芯高压线和高压阻尼线两种。高压阻尼线可抑制或衰减点火系统所产生的对无线电设备干扰的电磁波，目前已广泛使用。 国产高压点火线的型号与规格，见表1-5。 三、热缩管及使用方法热缩管广泛应用于电子设备的接线防水、防漏气，电线分支处的密封固定，金属管线的防腐保护，电线电缆的修补等场合。将热缩管预先套在母线上，待所有元器件安装完毕，螺钉已紧固后，将热缩管铺平，放在适当的位置，用热风加热器将热缩