2015高级车工工艺与技能训练（劳动版）课件：车台阶轴任务一 选用及刃磨车刀 .pptVIP

* 台阶轴是机器中最常用的零件之一。 台阶轴 1—倒角 2—端面 3—台阶 4—外圆 5—沟槽 6—中心孔 任务一 选用及刃磨车刀 任务二 粗车台阶轴 任务三 精车台阶轴 任务四 车槽 任务一 选用及刃磨车刀 1. 能合理选用车台阶轴用的车刀。 2.了解粗、精车的特点及粗、精车刀的区别。 3. 能正确刃磨粗车刀和精车刀。 选择车削图台阶轴用的车刀。 一、粗、精车的特点及对粗车刀和精车刀的要求 1．粗车的特点及对粗车刀的要求 选择粗车刀几何参数的一般原则是： （1）选择75°左右的主偏角，小主偏角车削时容易引起振动，75°主偏角车刀既能承受较大的切削力，又有利于切削刃散热。 （2）为了增加刀头强度，前角 和后角 应选较小。 （3）刃倾角宜取λs=-3°～0°，以增加刀头强度。 （4）粗车塑性金属（如中碳钢）时，为使切屑能卷曲折断，应磨出断屑槽。断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。 （5）应修磨出过渡刃和倒棱，以增加刀尖和刀刃强度。 过渡刃能增加刀尖强度，改善刀尖处的散热条件，使车刀耐用。过渡刃有直线型(图2－2a)和圆弧型(图2－2b)两种。直线型过渡刃通常取过渡刃偏角 0.5～2mm。 ，过渡刃长度 ＝? 过渡刃 a)直线型 b)圆弧型 ＝ ＝（0.5～0.8）?，倒棱前角 ＝-10°～-5°。 为了增加切削刃的强度，在主切削刃上磨出倒棱，倒棱宽度 倒棱 2．精车的特点及对精车刀的要求 精车刀几何参数的选择如下： （1）取较小的副偏角 ，可减小工件表面粗糙度值。 （2）前角 取较大，使车刀锋利，切削轻快。 （3）后角 取较大些，以减小车刀和工件之间的摩擦。 （4）选用正值刃倾角，即λs=3°~8°，以控制切屑排向工件的待加工表面。 （5）精车塑性金属时，为保证排屑顺利，前面应磨出较窄的断屑槽。 （6）为减小工件的表面粗糙度值，可在副切削刃上磨出修光刃。修光刃长度一般取 =（1.2~1.5）?，并应与进给方向平行。 修光刃 二、车台阶轴常用的车刀 车 刀 右偏刀 左偏刀 45°车刀 （弯头车刀） 75 °车刀 车刀的分类和判别 车 刀 右偏刀 左偏刀 90°车刀 说明 右偏刀的主切削刃在刀柄左侧，由车床的右侧向左侧纵向进给 左偏刀的主切削刃在刀柄右侧，由车床的左侧向右侧进给 续表 1. 45°车刀 45°车刀的刀尖角 =90°，刀尖强度和散热性都较好。常用于车削工件的端面及进行45°倒角，有时也用于粗车刚性好的工件外圆。 45o车刀的应用 1，3，6—右偏刀 2，4，5—左偏刀 2. 75°车刀 75°车刀的刀尖角εr＞90°，刀尖强度高，较耐用。 75°右偏刀适用于粗车台阶轴的外圆，也可用于对加工余量较大的铸、锻件外圆进行强力车削；75°左车刀还适用于车削铸、锻件的大端面。 75o车刀的应用 a)用75o右车刀车外圆 b)用75o左车刀车端面 3. 90°车刀 右偏刀主要用于车外圆，也可用于车削余量小的端面和右向台阶。左偏刀一般用于从床头往尾座方向走刀车削外圆和左向台阶、以及车削直径较大、余量较多的端面。 车端面 a)右偏刀由外缘向中心进给形成凹面 b)右偏刀由中心向外进给 一、选择车刀 车台阶轴用的车刀 1—45o车刀 2—90o车刀 3—75o车刀 4—车槽刀 1. 45°硬质合金车刀 45o硬质合金车刀 45°硬质合金车刀，用于车削台阶轴的端面并进行45°倒角，几何参数选择如下： （1）主偏角 =45°，副偏角 =45°。 （2）前角 =15°。 （3）后角 = 5°~7°，副后角 =5°~7°。 （4）刃倾角λs=0°。 （5）断屑槽宽度 =4mm。 *