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汽车电器系统的维修 三、蓄电池的充电 蓄电池充电房间内不允许有明火或吸烟，因为充电时会产生气体，该气体很容易被引燃。精密工具不可放入充电间，因为充电时改变了室内空气成份，因而产生了腐蚀性。蓄电池在充电、电压测量和负荷检测时必须拧紧堵塞。 将蓄电池接到充电器上前，应关闭充电器，蓄电池充电前，其最低温度不得低于10℃。应使用蓄电池充电器来充电，如V.A.G1471，V.A.G1648或V.A.G1974。如还要将蓄电池装到车上使用，必须遵守空载电压和电解液密度的规定。蓄电池充电方法如下： 断开电池地线和正极接线。将蓄电池正极接线柱接到充电器正极接线柱上，负极接线柱接到充电器的负极接线柱上。 如果蓄电池长时间未在行车中使用，如库存车，由于静态用电器（如时钟）的作用，蓄电池自身放电。如出现这种情况，蓄电池会硫化，即极板表面硬化。如果蓄电池在过度放电后又马上充电，则会产生硫化反应。如未出现这种情况，表明极板仍能硬化，但蓄电池充电能力受影响。其储备功率下降。蓄电池过度放电后，电解液（硫酸与水的混合液）中几乎只剩水了，硫酸已大量减少。那么在温度达到0℃以下时，液体会膨胀，从而胀破蓄电池壳体。用传统的充电器对已过度放电的蓄电池进行快速充电时，蓄电池根本不接受充电电流或由于表面放电现象过早地表示“已充满电”。表面看起来蓄电池已正常。这种蓄电池必须以小电流进行充电。 对过度放电的蓄电池（空载电压为11.6V或更低）进行充电，充电时间至少应为24h。充电电流（最大值）只能为蓄电池容量的10%，也就是说对于60Ah蓄电池，充电电流最大值为6A，充电电压（最大）只能为14.4V。过度放电蓄电池不可快速充电。 第二节 发电机的维修 一、4缸汽油发动机汽车的发电机拆装 1、4缸汽油发动机汽车的发电机的拆卸 （1）拆下冷却液膨胀罐和连接软管。 （2）如图20-8所示，从节气门接头处的增压空气冷却器上拆下空气导管1。 图20-8 拆卸空气导管 1-空气导管 （3）如图20-9所示，按箭头方向松开多楔皮带张紧器，从发电机皮带轮上取下多楔皮带，放开张紧器。 图20-9 松开多楔皮带张紧器 （4）如图20-10所示，拧下发电机接线柱30/B+（SW13）的导线螺栓2，其拧紧力矩为16N·m，拧下接线柱D+螺栓1（SW8），其拧紧力矩为4 N·m，从扎带（箭头）上松开线束。 图20-10 拆卸发电机连接导线 1-接线柱D+螺栓 2-接线柱30B+螺栓 （5）如图20-11所示，拧下内六角螺栓1（6mm），松开六角螺母2（SW17），轻轻向一旁摆动发电机，拔出下部螺栓并取下发电机。 图20-11 拆卸发电机 1-内六角螺栓（25 N·m） 2-六角螺母（45 N·m） 2、4缸汽油发动机汽车的发电机的安装 向后轻敲下部紧固螺栓衬套，以便将发电机装到支架上。然后按与拆卸相反顺序装上发电机。注意多楔皮带安装是否正确（图20-12）。 图20-12 多楔皮带的正确安装 二、6缸汽油发动机汽车的发电机拆装 1、6缸汽油发动机汽车的发电机的拆卸 （1）如图20-13所示，拧下进气管上的2个螺栓1，然后向上拉进气管部件2。 图20-13 拆卸进气管部件 1-螺栓 2-进气管部件 （2）拆下隔音罩。 （3）使锁支架处于修理位置，取下多楔皮带。 （4）如图20-14所示，从发电机后面拆下空气导管3，拧下发电机接线柱30/B+的螺栓1（SW13），拧下接线柱D+的螺栓2（SW8）。 图20-14 拆卸发电机连接 1-接线柱30/B+螺栓（16 N·m） 2-接线柱D+螺栓（4 N·m） 3-空气导管 （5）如图20-15所示，拧下位于扭矩支座上部的空调管路固定卡夹。 图20-15 拆卸空调管路固定卡夹 1-空调管路固定卡夹 （6）如图20-16所示，从支架1上松开起动机和发电机导线。为此须切断2个扎带2，然后松开定位凸起。 图20-16 松开起动机和发电机导线 1-支架 2-扎带 （7）如图20-17所示，拧下内六角螺栓1（8mm）m） 3-螺栓（22 N·m） 4-发电机 2、6缸汽油发动机汽车的发电机的安装 6缸汽油发动机汽车的发电机安装按与拆卸相反顺序进行。注意多楔皮带的安装是否正确。 2