物流运输管理实务（主编吴吉明 北理工版）课件：第5章 物流运输与装卸设备选型03.pptVIP

第1单元　物流运输设备 四、航空运输设备 用于物流领域的航空运输运载工具主要是各种飞机，它是在20世纪初出现的，也是技术发展最迅速的一种运输工具。 （１）飞机的组成。 自从世界上出现飞机以来，飞机的结构形式虽然在不断改进，类型在不断增多，但到目前为止，除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由下面几个主要部分组成的，即：机翼、机身、尾翼、起落装置、动力装置和操作系统。根据飞行操纵和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备和其他设备等（见图5-30）。 图5-30　飞机的组成 第1单元　物流运输设备 （２）飞机常用参数。 ①机长。 机长指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。 ②机高。 机高指飞机停放地面时，飞机尾翼最高点的离地距离。 ③翼展。 翼展指飞机左右翼尖间的距离。 ④最大起飞重量。 最大起飞重量指飞机试航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。 第1单元　物流运输设备 ⑤最大着陆重量。 最大着陆重量指根据飞机的起落架和机体结构所能承受的撞击量，由飞机制造厂和民航当局所规定。 ⑥飞机基本重量。 飞机基本重量指商务载重（旅客及行李、货物邮件）和燃油外飞机作好执行飞行任务准备的飞机重量。 第1单元　物流运输设备 （３）飞机的类型。 ①按飞机的用途划分，有国家航空飞机和民用航空飞机之分。 国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升机。 ②按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。 ③按飞机的发动机数量分，有单发（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。 ④按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分。 亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里／小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8~0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。 ⑤按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。 第1单元　物流运输设备 远程飞机的航程为4000公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行：中程飞机的航程为3000公里左右；近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。 我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100~200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400ｋｍ以下的为短程，2400~4800ｋｍ之间的为中程，4800ｋｍ以上的为远程。但分类标准是相对而言的。 第1单元　物流运输设备 （４）航空集装箱设备。 当今世界航空运输中集装箱的应用十分广泛。我国4类以上的机场均配有集装箱设备。航空运输中的集装箱设备主要是指为提高飞机运输效率而采用的托盘、货网（见图5-31）和集装箱等成组装载设备。为了使用这些设备，飞机的货舱和甲板都设置了与之配套的固定系统。 ①航空集装箱设备。 国际航空运输协会（IATA）对航空运输中使用的集装箱采用了“成组器（ULD）”这一术语，表示它是成组用的一种工具。成组器可以分为航空用成组器和非航空用成组器2种，如表5-1所示。 图5-31　货网 表5-1　航空集装箱分类 第1单元　物流运输设备 A托盘。 它又称集装板，是指具有平滑地面的一块。要求他能用货网、编织带把货物在托盘上捆绑、固定起来，并能方便地在机舱内进行固定。 B货网。 它又称网套或网罩（见图5-31），是用编织带编织而成的，主要用于固定托盘上的货物。在货网与托盘之间利用货物上的金属环连接。根据托盘的尺寸，货网也有相应的规格尺寸。 C固定结构圆顶。 它是一种与航空用托盘连接的，不用货网就可以固定货物的罩壳。托盘固定在罩壳上，与罩壳连成一体。 第1单元　物流运输设备 D非固定结构圆顶。 它是一种用玻璃钢、金属制造的，设有箱底，能与航空用托盘和货网相连的罩壳。 E主货舱用航空集装箱。 它又称上部货舱用集装箱。由于飞机的机身是圆筒状的，其货舱分上部货舱和下部货舱，航空集装箱的形状要求与货舱形状相配。 F下部货舱用集装箱。 它是指装在飞机下部货舱的集装箱。 G国际航空运输协会标准尺寸集装箱。 它是按国际航空运输协会的规定制造的集装箱。 H国际标准集装箱。 它是指与国际标准化组织（ISO）制定的集装箱同型的集装箱。其中航空运输专用集装箱上不设角件，故不能堆房。 第1单元　物流运输设备 成组器在各种机型中的互换性很大，能够适应不同货物的运输需求，对于提高航空运输装卸效率、缩短飞机停场时间、减少货损有着重要的作用。 ②航空集装箱搬运与装卸设备。 航空集装箱搬运与装卸设备主要有托盘拖车、集装箱拖车、升降平台、传送车等。 A拖车。 它是机场经常使用的短距离的搬运车辆。一般情况下采用蓄电池或电动机作为动力驱动