长安汽车SC6350B或SC1015XB电控燃油喷射系统的检修10.docVIP

长安汽车SC6350B或SC1015XB电控燃油喷射系统的检修 （十七）曲轴位置传感器（CKP传感器）的检修 1、CKP传感器的就车检查 （1）断开蓄电池上的负极线。 （2）从CKP传感器上断开插接件。 （3）如图19-77所示，测量CKP传感器每个插头间的电阻。在20℃时电阻值应为360~460Ω。 图19-77 就车检查CKP传感器电阻 （4）测量每个插头与地间的电阻。电阻应为1MΩ或更大。 （5）若电阻不在规定值内，则更换CKP传感器。 2、CKP传感器的拆卸 （1）断开蓄电池上的负极线。 （2）从CKP传感器上断开插接件。 （3）从油底壳上拆下CKP传感器。 3、CKP传感器的安装 （1）检查CKP传感器是否受到金属微粒的损害。 （2）如图19-78所示，将CKP传感器安装到油底壳上。CKP传感器的拧紧力矩为10N·m。注意一定要拧紧到规定扭矩。如果过度拧紧则传感器将会变形，如果拧得不紧，则不会传送正确的CKP传感器信号。 图19-78 安装CKP传感器 1-CKP传感器 （3）将插接件接到CKP传感器上。 4、CKP传感器信号转子的检查 （1）拆下正时皮带罩。 （2）如图19-79所示，检查CKP传感器信号转子是否损坏。 图19-79 检查CKP传感器信号转子 1-CKP传感器转子 2-CKP传感器 （3）如果发现有故障，则更换所有出故障零件。 （十八）主继电器/燃油泵继电器/散热器风扇继电器的检查 （1）断开蓄电池上的负极线。 （2）从总保险丝盒里拆下各继电器（图19-80）。 图19-80 总保险丝盒内继电器 1-总保险丝盒 2-燃油泵继电器 3-主继电器 4-散热器风扇继电器 （3）检查插头A与B之间及C与D（图19-80）之间的电阻。在20℃时其电阻应分别为∞和56～146Ω。如果检查结果符合要求，则进入下一步骤的检查。如果不符合要求，则更换继电器。 （4）如图19-81所示，将蓄电池接到插头“C”和“D”上，检查插头“A”与“B”之间是否畅通。如果发现故障，则更换继电器。 （a） （b） 图19-81 检查继电器 （a）继电器外形 （b）检查继电器电阻 （十九）燃油切断控制的检查 检查燃油切断控制之前要查看保证变速器换档杆是在空档位置以及驻车制动杆完全拉到底。 （1）使发动机升温到正常工作温度。 （2）使发动机转速提高到高于3000r/min，同时用类似噪音显示器的仪器倾听喷油器噪音。 （3）检查以保证节气门瞬间打开时喷油器工作噪音停止，当发动机转速减少到约2000r/min以下时重新听到噪音。若不是这样，进行燃油切断状态检查（表19-25）。 （二十）EGR系统的检修 1、使用SUZUKI检测仪检测EGR系统 （1）点火开关处于关闭状态，将SUZUKI检测仪接到数据传输连接器（DLC）上。 （2）起动发动机并使它升温到工作温度。 （3）发动机转速在1500r/min和3000r/min之间，使用“MISC.TEST”模式打开EGR阀。在此状态下，随着EGR阀开度增大，发动机怠速下降。如果不是这样，进入EGR系统检查（表19-22）。 2、EGR阀的就车检查 （1）断开蓄电池上的负极线。 （2）断开EGR阀插接件。 （3）检查EGR阀插头A与B、插头C与B、插头F与E、插头D与E（图19-82）之间的电阻。在20℃时上述插头之间的电阻均应为20～24Ω。检查插B、D与阀体之间电阻，电阻值应为无穷大。若发现有故障，则更换EGR阀总成。 图19-82 EGR阀插头 3、EGR阀的拆卸/安装 （1）断开蓄电池上的负极线。 （2）断开EGR阀插接件。 （3）拆下EGR阀及进气歧管上的垫片。 （4）拆下EGR阀。 EGR阀的安装步骤与拆卸步骤相反，并注意以下事项。 （1）将EGR阀与进气歧管配合表面擦洗干净。 （2）使用新垫片。 4、EGR阀的检查 （1）从EGR阀气体通道上拆下碳精棒。注意不要使用边缘尖锐的工具拆卸碳精棒。小心不要损坏或弯曲EGR阀，阀座及阀杆。 （2）如图19-83所示，检查EGR阀、阀座和阀杆是否有断裂，裂纹，弯曲或其它损坏。 图19-83 EGR阀 1-EGR阀 2-阀杆 3-阀座 （3）检查EGR通道是否堵塞或漏气。如果发现有故障，则进行修理或更换。 （二十一）燃油蒸发排放控制系统的检修 1、燃油蒸发排放系统软管和管道检查 检查燃油蒸发排放系统软管和管道连接、泄漏、堵塞及损坏等情况。若有必要进行更换。 2、活性碳罐排气阀的检查 （1）点火开关处于关闭状态，从活性碳罐排气阀上断开插接件。 （2）如图19-84所示，检查活性碳罐排气阀两插头间的电阻。 图