4100QBZL柴油机湿式气缸套温度场试验研究.pdfVIP

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2017-08-14 发布于天津
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第, 卷第’ 期! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 拖拉机与农用运输车! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Y;8- , Z;- ’ %$$1 年 % 月! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! /=569;= [ 45=E /=5?@;=9D=! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 4DL- ，%$$1 !##$%’ 柴油机湿式气缸套温度场试验研究徐亚飞，毕玉华，申立中，雷基林，刘学渊，王启峰，胡! 江，刘立东，张! 维（昆明理工大学交通工程学院，昆明! #$%% ）摘要：针对柴油机气缸套的热负荷问题，在不同工况下采用热电偶法实测了’$$()*+ 柴油机湿式气缸套内壁面关键点的温度值，分析了气缸套的工作温度随发动机转速以及负荷的变化关系及其温度分布的特点。试验结果表明：各缸温度值随着负荷与转速的增加而增加，其中第, 缸测点温度高于其它, 缸温度；在最大转矩工况下气缸套的工作温度最高达’%$- %. ，位于在, 缸气缸套内壁面的上部。关键词：柴油机；气缸套；温度场；试验中图分类号：/0%1! ! ! ! ! 文献标识码：2! ! ! ! ! 文章编号：’$$3$$$（%$$1 ）$’3$$#13$, ()*+, -. /012034)*30 5607+ -8 90) :,76.+03 76.03 8-3 !##$%’ ;6007 =.6.0 ! #$%’( ，)* #+%,+$ ，-./0 1(%2,345 ，1/* 6(%7(4 ，1* !+’%8+$4 ，9:0; (%’45，. 6($45 ，1* 1(%=345 ，,$45 9’( （456789: ; /=5?@;=959A; BCADD= ，07EAC FAGD=?A9: ; H6AD6D 5I /D6J;8;C: ，07EAC #$%% ，KJA5 ） ?@)34A) ： /; ?;8GD 9JD JD59 8;5I @=;L8DE ; IAD?D8 DCAD 6:8AID= 8AD= ，5I;@9DI 9JD=E;6;7@8D 9DE@D=597=D ED5?7=DED9 ED9J;I 9; 9D?9 9JD MD: @;A9? ; 9JD ND9 6:8AID= 8AD= ’? AD= ?7=56D ; ’$$()*+ IAD?D8 DCAD 7ID= 9JD IAD=D9 N;=MAC 6;IA9A;? ，5I 558:ODI 9JD =D859A;? LD9NDD 9JD N;=MAC 9DE@D=597=D ; 6:8AID= 8AD= 5I 9JD DCAD ?@DDI 5? ND88 5? 9JD 8;5I? 6J5CAC 5I 9JD 6J5=569D=A?9A6 ; 9DE@D=597=D’? IA?9=AL79A;- /JD DP@D=AED958 =D?789? AIA659D 9J59 DGD=: 6:8AID= 8AD= ’? 9DE@D=597=D G587D A6=D5?D? 58;C NA9J 9JD 8;5I 5I 9JD DCAD ?@DDI A6=D5?AC，9JD 9DE@D=597=D ; 9JD 9JA=I 6:8AID= 8AD= A? JACJD= 9J5 ;9JD= 9J=DD 6:8AID= 8AD= ’? ，5I 7ID= 9JD E5PAE7E 9;=Q7D 6;IA9A; ，9JD N;=MAC 9DE@D=597=D ; 6:8AID= 8AD= ，NJA6J 5@@D5=? ; 9JD 7@@D= @5=9 ; 9JD 9JA=I 6:8AID= 8AD= ’? AD= ?7=56D ，65 LD JACJ 7@ 9; ’