龙怀项目30标环境污染应急预案.docVIP

广东省龙川至怀集公路项目TJ30标 环境污染应急预案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司 广东省龙川至怀集公路项目第30标项目经理部 二O一五年十一月五日目 录 1、总则 2 1.1编制目的 2 1.2指导原则 2 1.3编制依据 2 1.4适用范围 3 1.5应急预案体系 3 2、项目概况和风险分析 3 2.1 项目概况 3 2.2危险源与风险分析 4 3、组织结构及职责 5 4、预防、预警与报告 8 4.1预防措施 8 4.2预警 8 4.3信息报告程序 9 5、应急响应 9 5.1 响应分级 9 5.2响应程序 10 5.3应急结束 12 6、信息发布 13 7后期处置 14 7.1善后处置 14 7.2经验教训总结及改进建议 14 8保障措施 14 8.1通讯保障 14 8.2应急队伍保障 14 8.3应急物资装备保障 14 8.4经费保障 15 8.5其他保障 15 9培训与演练 16 9.1培训 16 9.2演练 16 10奖惩 16 10.1奖励 16 10.2责任追究 17 环境污染应急预案 1、总则 1.1编制目的 环保安全，有效预防、及时控制和消除突发性环境污染事故的危害，确保迅速有效地处理突发性环境污染和生态破坏等原因造成的局部或区域环境污染事故，指导和规范突发性环境污染和生态破坏事件的应急处理工作，维护社会稳定，将环境污染和生态破坏事故造成的损失降低到最小程度，最大限度地保障企业利益和人民群众身体及生命安全。为防止和妥善处置突发性污染事故的发生特制定了本预案。 1.2指导原则 应急工作坚持：“安全第一、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先，保护环境优先”；保证各种应急资源处于良好的备战状态，指导应急行动计划有序地进行。 当施工与环境保护发生矛盾时，遵循“安全第一、环境优先”的原则，服从文明施工及环境保护的需要，最大限度地减少对环境的污染。 1.3编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水污染防治法》 《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《生产安全事故应急预案管理办法》安全监管总局第17号令 《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T 29639-2013） 《龙怀高速公路TJ30合同段施工组织设计》 1.4适用范围 本预案适用于龙怀高速公路TJ30合同段项目经理部生产过程中所发生的环境污染安全生产事故。有关法律、行政法规等对环境污染事故另有规定的，适用相应规定。 1.5应急预案体系 （1）龙怀公路项目TJ30标项目经理部编制的《防洪安全事故应急预案》、《火灾安全事故应急预案》、《爆炸安全事故应急预案》、《触电事故应急预案》等专项应急预案 （2）根据本标段设计图纸和实施性施工组织设计，在专项应急预案的基础上，对于危险性较大的在重点岗位、重点作业场所我标段制定了相关《高处坠落事故现场处置方案》、《物体打击事故现场处置方案》、《坍塌事故现场处置方案》等现场处置方案。 本预案为我标段环境污染安全事故专项应急预案，预案阐述了环境污染的应急组织机构及相关应急职责，应急行动、措施和保障等基本要求和程序。 2、项目概况和风险分析 2.1 项目概况 汕昆高速公路龙川至怀集段第TJ30标，路线起点位于西牛镇赤米村，桩号为K257+500，后设石凹顶隧道，出隧道后沿龙塘坑冲沟两侧布线，于九龙镇金鸡村跨越S348，后沿九龙镇枫木村北侧山坡坡脚布线，路线终点位于九龙镇塘坑村，桩号为K268+900，主线路线总长11.427km，挖方173.7万方、填方117.6万方，桥梁993m/5座，隧道1421.5m/1座（双洞平均长）；桥梁隧道占路线总长的比例为21.13%。 本标段主要结构物有石凹顶隧道、跨浛九公路大桥、山下大桥、龙塘坑大桥、牛岗栋中桥、沙湾中桥等。 （1）本标段的石凹顶隧道段浅穿越区主要为页岩和砂岩为主，左线围岩比例是Ⅳ级：52.25%，Ⅴ级：47.75%；右线围岩比例是Ⅳ级：51.08%，Ⅴ级：48.92%；隧道围岩差，其中在K258+960～K259+140、ZK258+980～ZK259+160段与K257+935～K258+140、ZK257+935～ZK258+140段发育断层,中风化页岩，砂岩碎裂严重、岩质极软，段层带内主要表现为断层泥或碎裂岩，围岩自稳能力差，易产生坍塌。 （2）本项目路基施工中，根据业主委托中国铁道科学研究院铁道建筑研究所进行总体评估报告中我标段高边坡总体风险等级达到Ⅲ级的就有11处。路基高边坡开挖范围内主